《蒙城县水利局涡河蒙城闸除险加固工程环境影响报告表》审批前公示

2024年5月13日，根据建设项目环境影响评价审批程序有关规定，我分局拟对《蒙城县水利局涡河蒙城闸除险加固工程环境影响报告表》进行审查。为保证审查的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示，公示期为5日。如有意见，请于公示期内将书面意见反馈至县生态环境分局环境审批股。

听证权利告知：依据《中华人民共和国行政许可法》，自公示起五日内申请人、利害关系人可提出听证申请。

联系科室：环境审批股

电 话：0558-*，传真：0558-*

地址：蒙城县北蒙大道

邮编：*；

项目名称：涡河蒙城闸除险加固工程；

建设地点： (略) 蒙城县老涡河蒙城枢纽闸址上游约600m至下游已建新涡河蒙城枢纽；

建设单位：蒙城县水利局；

环境影响评价机构：安徽 (略) ；

建设项目概况：项目分2个子工程进行建设，分别为蒙城枢纽除险加固工程和河道整治工程，其中蒙城枢纽除险加固工程对老蒙城枢纽船闸、分洪闸拆除，原址重建交通桥（命名北蒙大桥），并配套建 (略) ，主桥跨径148m，桥面总宽12m，加两侧吊索区全宽15.6m，桥下航道按按Ⅲ级航道设计，通航孔径139.2×7m拆除后对分洪闸、船闸上游河道进行疏浚，疏浚长度约465m；老蒙城枢纽节制闸上部结构拆除，更换交通桥桥面系；新、老蒙城枢纽间堤防加固与河道整治，包括两岸防渗提防处理7.90km，滩面平整9处，河道主槽切滩10.965km，堤防护坡2.64km，河道护岸1.15km，行水沟涵加固改造等。通过堤防加固与河道整治，提升堤防防洪能力，稳定和改善河势，兼顾改善河道通航能力。

工程范围为老涡河蒙城枢纽闸址上游约600m至已建新涡河蒙城枢纽（桩号K0-615~K10+052），涉及河道全长10.66km。

主要环境影响及预防或减轻不良影响的对策或措施：

（一）废水：

施工期废水：

（1）施工机械及运输车辆的冲洗应在施工场地内适当设置临时隔油沉砂池，机械及运输车辆冲洗废水引至隔油沉砂池处理。废水经处理后回用于施工工场、道路酒水降尘等，不外排水；

（2）施工期生活污水经化粪池 (略) (略) （ (略) 条件的则用于肥田）；

（3）桥梁施工污水：桥梁施工中钻孔、清孔、灌注等工序均在围堰内进行，在桥梁施工现场设置泥浆沉淀池，桥梁桩基施工泥浆在临时泥浆沉淀池静置待泥浆沉淀后，上清液循环利用，沉渣干化后就地摊铺；桥梁拆除时，用沉淀池处理并回用切割废水。

（4）在施工场界内地势相对低洼处设置临时排水沟、沉砂池，暴雨地表径流经排水沟引至沉砂池沉淀后回用于施工场地洒水抑尘或车辆设备冲洗，不外排；

（5）施工船舶作业期间产生的含油污水经船舶自带的油水分离器或装灌油污水的舱柜收集，交由岸上资质单位处置；

（6）淤泥晾晒废水：本工程在淤泥干化场设排水通道、沉淀池和溢流口收集，沉淀处理后 (略) 洒水降尘。

运营期废水：配备完善 (略) 、桥面设置径流收集系统，雨水经 (略) (略) 。

（二）废气：施工期设置施工围挡、洒水抑尘、覆盖遮蔽及七个100%等措施。清淤及底泥晾晒过程中产生的恶臭气体通过无组织排放配合喷洒除臭剂并定期实施覆盖方式降低恶臭排放，选址远离居民区上风向。运营期加强交通管理，加强绿化。

（三）噪声：施工期合理安排施工时间，禁止夜间施工；合理布局施工场地，选用良好的施工设备，降低设备声级，降低人为的噪声；经过敏感目标地带处设置隔声屏障。运营期采用车辆限行、 (略) 面为低 (略) 面降低噪声源强。

（四）固废：施工期固体废弃物主要为土方、施工废料、干化淤泥以及生活垃圾等，生活及建筑垃圾分类收集、集中清运；弃土、干化淤泥综合利用。

（五）生态：

水生生态影响：

（1）采取合适的施工工艺及施工设备，合理安排施工顺序和进度，在非汛期内完成施工，完成河道疏浚；

（2）应避开渔业资源繁殖季节；

（3）疏浚施工过程中应尽可能采用对水体扰动小的挖泥船等船只和设备，避免泥沙的扩散和再悬浮；

（4）开挖时准确定位、详细记录其过程，严格按照施工平面布置进行作业，避免在一个区域重复作业；

（5）施工前先驱散工程区水生生物，控制船舶的发动机噪声和其他设备的噪声。

*生生态影响：

（1）雨季临时水土保持措施做好挖填土方的合理调配工作，避免在降雨期间挖填土方，以防雨水冲刷造成水土流失、污染水体；

（2）施工结束后，对临时占地有条件绿化，及时恢复。

公众参与情况：建 (略) 站公开环评编制信息、环评报告表等，未收到反对意见。我分局在受理本项目环评文件后， (略) 站上公开了环评文件，未收到公众反馈意见。

(略) 蒙城县生态环境分局

2024年5月13日