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项目名称：中国石 (略) (略) (略) 变更项目
建设单位:中国石 (略) (略) (略)
主要环境影响及预防或者减轻不良环境影 响的对策和措施：（ * ）施 (略) 建设时间较早，建成于 * 年。 * 年， (略) 进行油罐防渗改造工作，同 (略) 原有的 (略) 整改，于 * 年4月通过安全设施竣工验收并投入运营，运行至今未与周边居民发生环境污染纠纷，且无相关环保投诉，现场调查未发现施工环境遗留问题。因此本次评价主要对项 (略) 评价，仅 (略) 回顾性分析。1、大气环境影响回顾性分析本项目在施工过程中主要的大气污染物为施工扬尘，在施工过程中为减少施工扬尘对环境的影响，可采用洒水抑尘措施，原料装卸存储时应加盖篷布的方式防止扬尘产生，同时施工结束后， (略) 地绿化， (略) 区地面硬化。+ (略) 踏勘， (略) (略) (略) 理， (略) 绿化，建筑垃圾及物料 (略) 区，厂区无物料滞留，不会因风力起尘等因素造成扬尘影响，污染周边大气环境。+2、水环境影响回顾性分析本项目施工期间混凝土使用商品混凝土， (略) (略) 搅拌，且不设施工营地，不提供施工人员食宿，因此施工期主要的废水主要为施工人员如厕废水及生产废水。厂区设沉淀池， (略) 收集沉 (略) 区混凝土养护，不对外排放。 (略) 内原有化粪池，生活污水经 (略) 理后通过 (略) 排入 (略) 理厂。+ (略) 探勘， (略) 区已建成并投产，施工人员已撤出，建筑物料已清运完成，不会因雨水冲刷等因素造成水环境影响，因此施工期水环境影响随施 (略) 置措施的完善随之消失，不会污染周边水环境。+3、声环境影响回顾性分析本项目使用的商品混凝土外购，场地内不设置 (略) ，主要噪声源来自挖掘机、推土机、装载机、振捣棒、电钻、空压机、电焊机、升降机等 (略) 时产生的噪声，声压级 * 般在 * ～ * dB(A)之间，加之施工过程中往往又是交叉共同作业，噪声源强相互叠加，声级值将更高，辐射范围也更大，对周围声环境的影响较大。+由于本项目与最近噪声敏感目标较近（最近点约 * m），各类施工机械噪声有 * 定的影响，通过选用低噪声设备，合理安排施工时间段，加强管理，减少人为噪声，对运输车辆采取限速限载，禁止鸣笛等措施，噪声对环境的影响较小。随着施工期的结束，施工噪声影响随之消失。+4、固体废物影响回顾性分析施工期固废主要为生活垃圾和建筑材料，以及拆除现有储罐及加油岛产生的废油泥。根据本项目特点，施工期基本无土方开挖，故无土石方外排。建筑垃圾采取回收利用原则，对于没有利用价值以及不能回填的建筑垃圾已运至政府指定 (略) 处理。 (略) 区内设置了垃圾桶若干，对 (略) 收集并已交 (略) (略) 理。拆除现有储罐及加油岛产生的废油泥，属于危险废物（HW * ： *** ），已委托有资 (略) (略) 理，严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB1 * ）及《危险废物转移联单管理办法》 (略) 收集及运输。危险废物转移已采取危险废物转移报告单制度，做好 (略) 理的登记、转运和交接记录的 * 联单制度。 (略) 探勘， (略) 区无滞留土石方、建筑垃圾等， (略) 区内设置垃圾桶若干，对 (略) 收集清运，随着施工期及施工固废清运结束，施工期固体废弃物对周边环境的影响也随着消失。+5、生态影响回顾性分析项目建设用地为 * . * m2，占地类型为建设用地，原有项目区 (略) 硬化、周边无珍稀植物及野生动物栖息，亦没有文物保护单位。本项目施工期间仅对硬化地面施工，对剥 (略) 专门集中存放， (略) 覆盖和简易拦挡， (略) 及截排水沟。+ (略) 探勘，剥 (略) (略) (略) (略) 道路绿化，站内绿化面积为 * . * m2，绿地率为8.3%，绿化的设置将对施工期破坏的生态有 * 定补偿，对生态恢复有重要作用。（ * ）营运期1、大气环境影响分析和保护措施本项目产生的废气主要来源于油品损耗挥发形成的废气，其主要成分为非 * 烷总烃和 * 醇。正常营运时，油品损耗主要有卸油灌注损失（大呼吸）、储油损失（小呼吸）、加油作业损失等。另外，运营期还有备用发电机废气、进出车辆燃油废气及食堂油烟等废气产生。1.1+油罐大小呼吸、加油机作业等排放的非 * 烷总烃（1）产生量与排放 (略) 卸油、加油和储存汽油过程中会产生挥发性有机物，其特征污染物为非 * 烷总烃。建设项目对汽油油气设置有卸油油气回收系统（即 * 次油气回收系统），同时安装有汽油加油油气回收系统（即 * 次油气回收系统），油气回收系统设计回收率 * %以上；柴油加油和卸油不需要安装油气回收装置。本项目非 * 烷总烃的排放量估算如下：①储罐大呼吸（卸油灌注损失） (略) (略) 呼出的油蒸气而造成的油品蒸发损失，即卸油灌注损失，这部分非 * 烷气体呈无组织排放。油罐进油时，由于油面逐渐升高，气体空间逐渐减小，罐内压力增大，当压力超过呼吸阀控制压力时， * 定浓度的油蒸气开始从呼吸阀呼出，直到油罐停止收油。参考《散装液态石油产品损耗标准》（GB *** ），项目卸油过程中汽油、柴油损耗率为分别为0. * %、0. * %。本项目汽油年销售量为 * t，根据项目汽油每日供应量约3. * t计算，本项目卸油过程损失量为0. * t%2Fd，项目设置有卸油油气回收系统，其油气回收效率可达到 * %以上，则工作损失最终排放量约0. * 8t%2Fd；本项目柴油年销售量为 * t，根据项目柴油每日供应量约2. * t计算，本项目卸油过程损失量为0. * t%2Fd，柴油卸油不需要安装油气回收装置，则工作损失最终排放量约0. * t%2Fd。②储罐小呼吸（储油损失）油罐在静止储存的情况下，随着外界气温、压力周期变化罐内气体空间温度、油品蒸发速度、油气浓度和蒸汽压力也随之变化。这种排出油蒸气和吸入空气的过程造成的油气损失，叫小呼吸损失，即储油损失，这部分非 * 烷气体呈无组织排放。参考《散装液态石油产品损耗标准》（GB *** ），项目储油过程中汽油、柴油损耗率均为0. * %。本项目汽油年销售量为 * t，根据项目汽油每日供应量约3. * t计算，本项目储油过程损失量为0. * 3t%2Fd，汽油储油不需要安装油气回收装置，则工作损失最终排放量约0. * 3t%2Fd；本项目柴油年销售量为 * t，根据项目柴油每日供应量约2. * t计算，本项目卸油过程损失量为0. * 2t%2Fd，柴油储油不需要安装油气回收装置，则工作损失最终排放量约0. * 2t%2Fd。③加油作业损失主要指为车辆加油时，油品进入汽车油箱，油箱内的烃类气体被油品置换排入大气，呈无组织排放。参考《散装液态石油产品损耗标准》（GB *** ），项目加油过程中汽油、柴油损耗率分别为0. * %、0. * %。本项目汽油年销售量为 * t，根据项目汽油每日供应量约3. * t计算，本项目加油过程损失量为0. * t%2Fd，项目设置有加油油气回收系统，其油气回收效率可达到 * %以上，则工作损失最终排放量约0. * t%2Fd；本项目柴油年销售量为 * t，根据项目柴油每日供应量约2. * t计算，本项目加油过程损失量为0. * t%2Fd，柴油加油不需要安装油气回收装置，则工作损失最终排放量约0. * t%2Fd。建设项目对汽油油气设置有卸油油气回收系统（即 * 次油气回收系统），同时安装有汽油加油油气回收系统（即 * 次油气回收系统）。根据本项目汽油的通过 (略) 理前汽油油气排放量约为6. * 5t%2Fa，本项目对汽油采用油气回收技术及管理等措施， (略) 理后确保废气能达标排放，油气中烃类物质的排放量可以减少 * %，则最终排放量为0. * 5t%2Fa。柴油加油和卸油不需要安装油气回收装置，最终排放量为1. * t%2Fa。则 (略) 非 * 烷总烃排放量总计为1. * 5t%2Fa。（2）保护措施本项目采用地埋式SF储油罐，由于该罐密闭型较好，因此储油罐罐室内气温比较稳定，受大气环境稳定影响较小，可减少油罐小呼吸蒸发损耗，延缓油品变质。另外，本项目采用自封式加油枪及密闭卸油等方式，并配套建设油气回收装置，可以 * 定程度上减少非 * 烷总烃的排放。 (略) 油气回收系统由卸油油气回收系统、汽油密闭储存、加油油气回收系统及在线监测系统组成。该系统的作 (略) 在卸油、储油和加油过程中产生的油气，通过密闭收集、储存和送入油罐汽车的罐内，运送到储油库集中回收变成汽油。本项目卸油灌注损失（大呼吸）、储油损失（小呼吸）和加油作业损失等过程中汽油挥发产生的非 * 烷总烃为7. * 5+t%2Fa，经油 (略) 理后无组织排放。卸油和加油油气回收系统回收效率可达 * %以上，故排放非 * 烷总烃为1. * 5t%2Fa， (略) 站址开阔，空气流动性良好，根据类比调查，在采取了上述油气回收措施后，油气（非 * 烷总烃）的回收率达 * %，经处理后的油气排放浓度将<4.0+mg%2Fm3。根据《中国石 (略) (略) (略) 变更项目环境现状监测》（YSZH检字[ * ]+第 *** 号）（监测日期 * 日至 * 日）， (略) 无组织废气中非 * 烷总烃最大排放浓度为1. * mg%2Fm3，满足《 (略) 大气污染物排放标准》（GB *** 0） (略) 理装置的油气排放质量浓度应≤ * g%2Fm3。油气排放为分散、不连续排放，为无组织排放，厂界非 * 烷总烃浓度可满足《大气污染物综合排放标准》（GB *** 6）中标准要求，对周围环境空气质量影响较小。 (略) 采取以下治理措施：+①卸油油气排放控制：采用浸没式卸油方式，卸油管出油口距罐底高度小于 * mm；+②储油油气排放控制：埋地油罐采用电子 (略) 柴油密闭测量，选择具有测漏功能的电子式液位测量系统；+③加油油气排放控制：加油软管配备拉断截上阀，加油时防止溢油和滴油；+④建设项目安装 * 次油气回收装置 (略) 理装置。同时严格按照规程操作和管理+油气回收设施，定期检查、维护并记录备查。+⑤加强操作人员的业务培训和学习， (略) 业操作规程作业，丛管理和作业上减少排污量；⑥在油罐区周围有砖砌隔离带。+1.2+油罐大小呼吸、加油机作业等排放的 * 醇（1）产生量与排放量计算①+ * 醇储罐大呼吸损失本项目 * 醇年供应量 * +t，1m3 * 醇约为0. * +t，合计 * . * +m3，则工作损失总排放量约0. * +t%2Fa。 * 醇加注采用密闭式卸料工艺，储罐安装卸料气相回收系统（ * 次回收），挥发的 * 醇气体经过回收系统抽回罐车，回收率约为 * %，此外设置通气管，高度高出罩棚1.5+m以上，并在通气管口安装阻火器，未回收的 * 醇气体通过通气管高空排放，最终排放量为0. * +t%2Fa。②+ * 醇储罐小呼吸损失通过计算，储罐小呼吸过程造成的 * 醇产生量为 * . * +kg%2Fa，即0. * +t%2Fa。③+加注作业损失加注作业损失主要指为车辆加注 * 醇燃料时，燃料进入机动车油箱，油箱内的气体被燃料置换排入大气（ (略) 加注燃料的车辆通常为使用醇基燃料的车辆，即置换出的气体也为 * 醇气体）。车辆加注燃料时造成的有机气体产生系数为1. * +kg%2Fm3通过量，因此本项目加注过程产生的 * 醇气体为0. * t%2Fa。 (略) 加注枪均设置气相回收装置（ * 次回收，安装在加注机内），车辆油箱口产生的气体通过加注枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至储罐内，回收率不低于 * %，因此加注作业时 * 醇气体产生量为0. * +t%2Fa。综上，本项目 * 醇产生总量为0. * +t%2Fa，排放总量为0. * +t%2Fa。（2）保护措施根据上述分析结果可知，本项目 * 醇产生总量为0. * +t%2Fa。项目采用密闭式卸料工艺，通过导静电耐油软管连接罐车和卸料口快速接头，将醇基燃料卸入埋地储罐，储罐安装卸料气相回收系统（ * 次回收），挥发的 * 醇气体经过回收系统抽回罐车，回收率约为 * %，未回收废气无组织排放；在地 (略) 设置不小于0.5m覆土，周围回填的沙子和细土厚度不低于0.3m，可极大减小呼吸损耗；加注枪均设置气相回收装置（ * 次回收，安装在加注机内），车辆油箱口产生的气体通过加注枪上的回收孔回收，经过回收软管、地下管道及集液器输送至储罐内，回收率不低于 * %，经处理后的 * 醇油气排放浓度将< * .0+mg%2Fm3。采取上述措施后最终 * 醇气体排放量为排放量为0. * +t%2Fa， (略) 地开阔，经过扩散后周界外浓度远小于 * +mg%2Fm3，根据《中国石 (略) (略) (略) 变更项目环境现状监测》（YSZH检字[ * ]+第 *** 号）（监测日期 * 日至 * 日）， (略) 无组织废气中 * 醇最大排放浓度低于检出限（ND），符合《大气污染物综合排放标准》（GB1 * ）无组织排放监控浓度限值要求，故对周围环境空气影响较小。1.3+进出车辆燃 (略) 进出车辆较多，在发动过程中会排放 * 定量的尾气，尾气中含有CO、NO2等有害成份，由于产生量 (略) (略) 植被绿化，项目区地势开阔，有利于汽车尾气的扩散，对周围大气环境影响很小。+1.4+柴油发电机废气+为避免发电间各类有害气体因空气不流通，造成有害气体浓度增大而引发各种潜在危险，备用柴油发电机组应配套装设引风机及排气筒，排气 (略) 房屋顶（离地面 * m高），严禁排放口直接面向项目道路或主楼，其排放浓度符合《大气污染物综合排放标准》（GB1 * ）表2 * 级标准及最高允许排放浓度要求（SO2： * mg%2Fm3、NO2： * mg%2Fm3、烟尘： * mg%2Fm3）。采取以上措施后燃油设备废气对周围环境空气影响较小。1.5+食堂油烟项目运营期食堂做饭采用电，工作人员约为6人，基准灶头1个，属于小型食堂；每个灶头排风量以 * Fh计，年工作时间为 * 天，日工作时间2h，则油烟排放量为 * 万m3，人均食用油日用量约 * g%2F人.d， * 般油挥发量占耗油量的2~4%，本项目取2.5%，则油烟产生量约为1. * +kg%2Fa，厨房油烟浓度约为1. * +mg%2Fm3。本项目安装了 * 套油烟静电净化器，油烟去除率达 * %以上，安装油烟净化器后的油烟排放量为0. * +kg%2Fa，浓度为0. * +mg%2Fm3。油烟排放浓度能达到《饮食业油烟排放标准》（试行）（GB *** 1）（小型）中的最高允许排放标准“2.0+mg%2Fm3”的要求，对周边环境影响较小。2、水环境影响分析和保护措施2.1地表水（1）生活污水根据项目实际工程建设特征，站内设置有食堂， (略) 内住宿。主要生活污水有员工生活用水、食堂用水及顾客如厕用水。根据 (略) 省《用水定额》（DB * %2FT+ *** ），本项目员工共6人，用水量按照 * L%2F人？d+计，则员工日用水量为0.3+m3%2Fd（ * .5m3%2Fa）；食堂用水定额按 * L%2F人？d，若有6名工作人员同时用餐，则食堂用水量为0. * m3%2Fd（ * . * m3%2Fa）；顾客以每日 * 人次计，用水量按照 * L%2F人·次计， (略) 用水量为2.0+m3%2Fd（ * m3%2Fa）；则本项目生活总用水量为2. * +m3%2Fd（ * . * m3%2Fa），污水产生量按用水量的 * %计，污水产生量为1. * m3%2Fd（ * . * m3%2Fa），生活污水中污染因子主要有COD、BOD5、SS、NH3-N等。 (略) 勘察，站内已设置有隔油池（2m3）、化粪池（5m3）各1个，本项目食堂废 (略) (略) 理后，与生活污水及来往人员如厕废 (略) 内原 (略) 理达到《污水综合排放标准》（GB *** ） * 级标准后，排入 (略) ，最终进入 (略) (略) 理。（2）地坪冲洗水营运期生产 (略) 地冲洗水。根据 (略) 省《用水定额》（DB * %2FT * － * ），地面冲洗用水按3L%2F次·m2计，每 * 天冲洗 * 次，冲洗面积约 * m2，则冲洗用水量为0. * m3%2Fd（ * .7m3%2Fa），污水产生系数按0.8计算，污水量为0. * m3%2Fd（ * . * m3%2Fa），主要污染物为SS和石油类。项目产生的地坪冲洗水经新建的隔油沉淀池（6m3）处理后排入 (略) ，最终进入 (略) (略) 理，对环境影响较小。（3）初期雨水项目排水采用雨、污分流制。雨水采 (略) 区，排至 (略) (略) 排放； (略) 区截排水沟收集排入新建的 (略) 理后， * (略) 内绿化或地坪除尘，少部分排入 (略) ，进入 (略) (略) 理。2.2+地下水根据《环境影响评价技术导则+地下水环境》（HJ * － * ）规定，建设项目为Ⅱ类建设项目， (略) 地地下水环境不敏感，地下水环境影响评价等级为 * 级。项目油罐、管线埋地较浅，项目区域无地下水出露点。+2.2.1+地下水环境影响分析（1）正常工况地下水影响+ (略) (略) (略) 理，运营期地坪冲洗水经新建的 (略) (略) 内地面除尘或绿化；产生的生活污水排入化粪池， (略) 理 (略) 排入 (略) (略) 理，故对地下水环境影响甚微。本项目建设按照《汽 (略) 设计与施工规范》（GB+ *** 2）（ * 年版）、《地下工程防水技术规范》（GB+ *** 8）、《石油化工工程防渗技术规范》（GB%2FT *** 3）、《危险废物贮存污染控制标准》（GB+ *** 1）等行业规范标准采取防渗措施，正常工况下对地下水的影响较小。（2）非正常工况地下水影响+正常情况 (略) 址及附近地下水环境无影响，而运营过程中存在着设备、设施泄漏可能以及其它方式的无组织排放，甚至存在自然灾害及人为因素引起的事故性排放的可能性，致使污染物通过 (略) 址区域地下水产生污染。本项目泄漏潜在区主要集中在油罐区、加油区（加油管线）等。 (略) 区事故排放分为短期大量排放及长期少量排放两类。短期大量排放如突发性事故引起的管线破裂或管线阻塞而造成溢流， * 般能及时发现，并可通过 * 定方法加以控制， * 般短期排放不会造成地下水污染；而长期较少量排放（如油罐泄露、管线泄漏、 (略) 理设施渗漏等） * 般较难发现，长 (略) 址区域地下水产生 * 定影响。 (略) 阶段可能发生的非正常工况主要为：油罐发生泄漏、输油管线发生破损，导致石油类通过裂口渗入地下影响地下水质。2.2.2+污染防治措施（1）源头控 (略) 选用 (略) 汽油的存储。油罐外层为玻璃钢纤维增强材料，油罐内层为钢制结构。油罐不但具有防腐性能优良、安装简便的特点，还安装了漏油在线监测系统，具有全天候实时监测、泄露自动报警的功能，能 (略) 储罐漏油而造成地下水污染的事故发生。（2）分区防控措施根据区域包气带防污性能，污染物控制难易程度及污染物类型，将场区划分为重点防渗区（是指地下或者半地下的生产功能单元，污染地下水环境的污染介质泄漏后不容易被 (略) (略) 位）、 * 般防渗区（是指除重点污 (略) 房以外的其他装置）和简单防渗区（是指基本不会对地下水环境造成污染的区域）。重点防渗区：卸油区、储罐区、 (略) 内输油管道； (略) 过程中可能发生渗漏，并会对地下水环境水质造成污染的装置 (略) 重点防渗，其防渗要求满足等效黏土防渗层Mb≥6.0m，K≤1× * -7cm%2Fs+或参照+GB * 8+执行。本项目采用地埋式双层SF油罐，已按照《汽 (略) 设计与施工规范》（GB *** 2）要求，防渗罐池采用防渗钢筋混凝土整体浇筑，池壁顶应高于池内罐顶标高，池底低于罐底设计标高 * mm，墙面与罐壁之间的间距不小于 * mm； (略) (略) 强化玻璃纤维层之间留有间隙，即使内壳产生泄漏， (略) 容危险物仅在空隙中流动，不会马上溢出外界污染环境表面；防渗罐池内的空间，采用中性沙回填；防 (略) ，采取防止雨水、 (略) 泄漏油品渗入池内的措施。输油管采用高强度防腐管材，并配套建设防渗管沟，避免管线泄漏后直接下渗污染地下水。 * 般防渗区：隔油池、化粪池及污水管道；在抗渗钢纤维混凝土面层中掺水泥基防渗结晶型防水剂，其下铺砌砂石基层，原土夯实，可达到防渗的目的。对于混凝土中间的伸缩缝和实体基础的缝隙，通过填充柔性材料达到防渗的目的，渗透系数不大于1.0× * -7cm%2Fs。+本项目属于改扩建已建项目，隔油池、化粪池和污水管道等均为利旧原物，改扩建过程 (略) (略) (略) 理。简单防渗区：办公区、 (略) 内预留空地。防渗技术要求为 * 般地面硬化， (略) 房、站区其他地面等均采用C3 (略) 硬化，满足简单防渗区的防渗技术要求。（3）维护管理建设单位对埋地有关的防漏和检漏设施建立专门的管理规程，并 (略) 日常维护和定期检测。除清理泥沙外，建设单位不应任意抽取观测井中的水作为他用，不应向观测井内投放可能造成地下水的污染物。防渗池检测管内应保持干净，不应存积泥沙（土）等任何异物。根据《汽 (略) 设计与施工规范》对储油区须设置防渗罐池及检测立管。通过上述措施后，本项目营运过程中不会对周围地下水水质造成不良影响。（4）地下水跟踪监测为了及时 (略) 区及下游地区地下水环境质量状况和地下水体中污染物的动态变化，本项目应建立地下水环境监测管理体系，包括制定地下水环境影响跟踪监测计划、建立地下水环境影响跟踪监测制度、配备先进的监测仪器和设备，以便及时发现并及时控制。根据《环境影响评价技术导则地下水环境》（HJ * － * ）和《地下水环境监测技术规范》（HJ%2FT * － * ），结合评价区含水层系统和地下水径流系统特征，考虑潜在污染源、环境保护目标等因素，布置地下水监测点。1）地下水监测原则重点防渗区加密监测原则；+以浅层地下水监测为主的原则；+上、下游同步对比监测原则；+水质监测项目参照《地下水质量标准》相关要求和潜在污染源特征污染因子确定；+各监测井可依据监测目的的不同适当增加和减少监测项目。2）监测计划监测频率：可通过肉眼观察、使用测油膏、便携式气体监测仪等其他快速方法判定地下水监测井中是否存在油品污染，定性监测每周 * 次。若定性监测发现地下水存在油品污染，立即启动定量监测；若定性监测未发现问题，则每季度监测1次。+监测指标：石油类、萘、苯、 * 苯、 * 苯、邻 * * 苯、间(（对） * * 苯、 * 基叔 * 基醚等。+监测单位委托有资 (略) 监测。+4）监测井布置+依据地下水监测原则，参照《地下水环境监测技术规范》（HJ%2FT * － * ）的要求，监测井布置在地下水流向的下游，在保证安全的情况下尽量靠近储罐区。5）监测数据管理上述监测结果应按项目有关规定及时建立档案，并 (略) (略) 门汇报，对于常规监测 (略) 公开，特 (略) 在区 (略) 公开，满足法律中关于知情权的要求。如发现异常或发生事故，加密监测频次，并分析污染原因，确定泄漏污染源，及时采取应急措施。（5）应急响应若发现油品泄漏，需启动环境预警和开展应急响应。应急响应措施主要 (略) 停运、油品阻隔和泄漏油品回收。在1天内向环 (略) 门报告，在5个工作日内提 (略) 的初始环境报告，包括责任人的名称和电话号码，泄漏物的类型、体积和地下水污染物浓度，采取应急响应措施。3、声环境影响分析和防治措施本项目营运期的噪声源主要项目噪声源主要为加注机、柴油发电机和机动车辆。加注机的声压值为 * ~ * dB（A）；机动车声压值大约在 * ~ * dB（A），柴油发电机噪声在 * ~ * dB（A）。项目柴油发电机布置于室内、通过选择低噪声设备、采取减震、建筑隔声、吸声等降噪措施，加注机采取选择低噪声设备、基础减震等降噪措施，机动车辆通过限制车速、禁鸣防治措施。根据《中国石 (略) (略) (略) 变更项目环境现状监测》（YSZH检字[ * ]+第 *** 号）（监测日期 * 日至 * 日）， (略) 界噪声能达到《 (略) 界环境噪声排放标准》+（GB *** 8）中2类标准要求，即昼间≤ * dB(A)，夜间≤ * dB(A)； (略) 界满足“4a类区”环境噪声限制要求。运营期间，过往车辆产生的噪声对项目区的声环境有 * 定的影响，通过对进出车辆采取禁止鸣笛、 (略) 等防治措施后，车辆噪声对周围环境影响小。+4、固体废物影响分析和防治措施营运期固体废物主要为生活垃圾、化粪池污泥、清罐泥渣、加注机废滤料、隔油沉淀池浮油及含油废渣、设备维护废机油。（1）职工生活垃圾、化粪池污泥+项目劳动定员6人，垃圾产生量以0.5kg%2Fd.人计，产生量为1. * t%2Fa，定期收集 (略) 门指定地点， (略) 门统 * 清运，对环境影响小；化粪池污泥每2年清掏1次，产生量为0.2t%2F次， (略) 门统 * 收 (略) (略) 理。（2）油罐清罐废物、加注机废滤料、设备维护废机油及隔油沉淀池浮油及含油废渣根据建设单位提供资料，本项目约3年清掏1次油类储罐，清罐泥渣产生量约为0. * t%2F次，属于《国家危险废物名录》（ * 年）中危险废物（废物类别HW * ，危废代码 *** ）， (略) 理资质的清 (略) 置，厂区不设暂存点；加注机废滤料产生量0.1t%2Fa，加注机废滤料（废物类别HW * ，危废代码 *** ） (略) (略) 置， (略) 内储存；食堂隔油池浮油及含油废渣和地坪冲洗水隔油池浮油及含油废渣产生量约为0.2t%2Fa（废物类别HW * ，危废代码 *** ），设备维护废机油0.1t%2Fa（废物类别HW * ，危废代码 *** ），隔油池含油废渣及设备维护废机油要求业主必须按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB1 * ）及修改单（ (略) * 年第 * 号）要求采用防渗塑料桶收集后暂存于已有危废暂存间（1.5m2），并定期交由 (略) 市 (略) (略) 置，危险废物转移应满足《危险废物转移联单管理办法》的要求，严格遵守危险废物转移联单制度，保证运输安全，防止非法 (略) 置，保证危险废物的安全监控，防止危险废物污染事故发生。（3）危废暂存间+本环评建议建设 (略) 房1楼设置有1间危废暂存间（建筑面积1.5m2），根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB1 * ）及修改单（ (略) * 年第 * 号），危废暂存间应按以下要求设置：+①+地面与裙脚要用坚固、防渗的材料建造，建筑材料必须与危险废物相容。+②+设施内要有安全照明设施和观察窗口。+③+地面硬化，且表面无裂隙。+④+设计堵截泄漏的裙脚， (略) 围建的容积不低于堵截最大容器的最大储量或总储量的 * 分之 * 。+⑤+不相容的危险废物必须分开存放，并设有隔离间隔断。+ (略) 勘察，本项目危废暂存间设置合理。危废管理措施：根据《危险废物贮存污染控制标准》（GB *** 1），危险废物临时贮存要求如下：+1）应使用符合标准的容器盛装危险废物，容器及其材质应满足相应的强度要求；装载危废材质和衬里要与危险废物相容，并且保留足够的空间， (略) 与液体表面之间保留 * mm以上的空间。+2）容器表面必须粘贴符合标准的标签（见《危险废物贮存污染控制标准》+GB *** 1附录A）。+3）清理好的危 (略) 内储存，即清即运走。+4）专人负责危废的日常收集和管理，并做好危险废物进出台账记录，确保危险废物进出账务相符，来去清晰明了。+ (略) 严格按照《危险废物贮存污染控制标准》（GB *** 1）中有关要求做好危险固废的收集、贮存工作，各类危险固废分别采用专门容器收集后，并及时委托具 (略) 置资 (略) (略) 置。危险废物应向环 (略) (略) 申报，建立台账管理制度和危险废物联单转移制度。采取以上措施后，项目固废对环境影响小。
公示内容： 根据建设项目环境影响评价审批程序的有关规定，我局拟对中国石 (略) (略) (略) 变更项目建设项目环境影响 (略) 审查。为保证审查工作的严肃性和公正性，现将拟审查的环境影响评价文件基本情况予以公示 ，公示期为 * 日- * 日（5个工作日）。 听证权利告知：依据《中华 (略) 政许可法》，自公示起 * 日内申请人、利害关系人可提出听证申请。联系电话： *** （ (略) (略) 环境影响评价 (略) ）传真： *** 通讯地址： (略) 市 (略) (略) 7号楼 (略) (略) 环境影响评价 (略) 邮编： ***
建设地点: (略) 省 (略) 市 (略) 区粑粑坳
环境影响评价机构: (略) (略)
项目名称:中国石 (略) (略) (略) 变更项目
京公网安备 11010802042560号