公告类型 | 招标公告 | 发布日期 | 2024-04-07 |
公告编号 | ZX-STDTJS-SBCG-2024-004 | 截止日期 | 2024-04-12 |
招标代理 | 上海 (略) |
1. 招标条件
本招 (略) 轨道交通21号线一期(及21号线一期东延伸)工 (略) 发改委以《 (略) 轨道交通21号线一期工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔2022〕69号、《 (略) 轨道交通21号线一期工程可行性研究报告的批复》沪发改城〔2023〕46号 批准建设,项目业主为上海申通 (略) ,建设资金来自国有资金,项目出资比例为100% ,招标人为上海申通 (略) 。项目已具备招标条件,现对该项目的40.5kV GIS设备采购进行公开招标。
2. 项目概况与招标范围
2.1 项目概况
(略) 轨道交通21号线一期工程起于上海国际旅游度假区东 (略) 站,终于浦东高 (略) 站,一 (略) 全长约27.964km,均采用地下敷设方式,共设车站18座(换乘站9座)。一期工 (略) 车辆段1座, (略) 站;设主变电站2座,其中一座为新 (略) 主变电站,另一座为金桥主变电站(与14号线和在建崇明线在金桥主所共享,本工程在浦东足球场站设35kV开关站);控制中心设于蒲汇塘调度指挥大楼。
(略) 轨道交通21号线东延伸工程起于浦东枢纽,终于一期 (略) 站,全长14.067km,均采用地下线敷设方式,全线共设5座车站和1座中间风井。东延伸工程无新建车辆基地; (略) 主变电站1座;控制中心随21号线一期接入蒲汇塘调度指挥大楼。
2.2 招标范围
上海轨道交通21号线一期工程、上海轨道交通21号线一期东延伸工程供电系统中主变电所、车站变电所中的40.5kV GIS设备,继电保护装置和辅助继电器,及相关的专用工具及专用软件等。
上述供货范围中,浦东机场T3航站楼站和上海东站站因建设方案不稳定,该两个车站所涉及的40.5kV GIS设备可能取消或调整供货数量,最终以工程实际发生情况,按实结算。
上海轨道交通21号线一期工程正线(含车场)变电所40.5kV GIS
序号 | 变电所 | 进线柜(面) | 出线柜 (面) | 整流变馈线柜(面) | 配电变馈线柜(面) | 母联柜(套) | 环网柜(套) |
牵引降压混合变电所 | |||||||
1 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
2 | (略) 车辆段 | 2 | 0 | 2 | 6 | 1 | 0 |
3 | (略) 站 | 2 | 4 | 2 | 6 | 1 | 2 |
4 | 迪士尼站 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 | 0 |
5 | 中间风井 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
6 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 0 |
7 | 张江站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
8 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 2 |
9 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
10 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
11 | 浦东足球场开闭所 | 2 | 6 | 0 | 0 | 1 | 0 |
12 | 浦东足球场站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
13 | 金桥站 | 2 | 0 | 2 | 2 | 1 | 0 |
14 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
15 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
16 | (略) 站 (6号线) | 2 | |||||
降压变电所 | |||||||
1 | (略) 站 | 2 | 0 | 0 | 2 | 1 | 0 |
2 | (略) 站 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 |
3 | (略) 站 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 |
4 | 龙东大道站 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 |
5 | (略) 站 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 |
6 | (略) 站 | 2 | 2 | 0 | 4 | 1 | 0 |
跟随式降压变电所 | |||||||
1 | (略) 站 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
2 | 中间风井 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
3 | (略) 站 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
4 | (略) 站 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
5 | (略) 车辆段 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 4 |
6 | 出入线洞口 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
7 | (略) 站 (6号线) | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
合计 | 40 | 40 | 26 | 52 | 20 | 20 |
上海轨道交通21号线一期工程正线(含车场)变电所40.5kV GIS继电保护装置
序号 | 保护装置 变电所 | 进线柜 | 出线柜 | 整流变 馈线柜 | 配电变 馈线柜 | 母联柜 | ||
差动保护 | 过流保护 | 差动保护 | 过流保护 | 过流保护 | 过流保护 | 过流保护 | ||
牵引降压混合变电所 | ||||||||
1 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
2 | (略) 车辆段 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 6 | 1 |
3 | (略) 站 | 2 | 2 | 4 | 4 | 2 | 6 | 1 |
4 | 迪士尼站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 1 |
5 | 中间风井 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 |
6 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 |
7 | 张江站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
8 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 |
9 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
10 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
11 | 浦东足球场开闭所 | 0 | 2 | 6 | 6 | 0 | 0 | 1 |
12 | 浦东足球场站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
13 | 金桥站 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 2 | 1 |
14 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
15 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
16 | (略) 站 (6号线) | 2 | ||||||
降压变电所 | ||||||||
1 | (略) 站 | 2 | 2 | 0 | 0 | 0 | 2 | 1 |
2 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 |
3 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 |
4 | 龙东大道站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 |
5 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 |
6 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 4 | 1 |
合计 | 38 | 40 | 40 | 40 | 26 | 52 | 20 |
上海轨道交通21号线一期工程主变电所40.5kV GIS及继电保护装置
序号 | 名 称 | 单位 | 数量 |
1 | 主变进线开关柜(回路1600A,母线1600A,25kA) 能连接2×3×(1×500mm2)的电缆 | 台 | 2 |
2 | 一级母线出线开关柜(回路1250A,母线1600A,25kA) 能连接2×3×(1×240mm2)的电缆 | 台 | 4 |
3 | 二级母线出线柜(回路1250A,母线1600A,25kA) 能连接3×(1×300mm2)或3×(1×240mm2)的电缆 | 台 | 8 |
4 | 所用变出线柜(回路1250A,母线1600A,25kA) 能连接3×240mm2的电缆 | 台 | 2 |
5 | (略) 器开关柜(回路1250A,母线1600A,25kA) 能连接2×3×(1×400mm2)的电缆 | 台 | 1 |
6 | 分段隔离开关柜(回路1250A,母线1600A,25kA) 能连接2×3×(1×400mm2)的电缆 | 台 | 1 |
7 | 电抗器柜(回路1250A,母线1600A,25kA) 能连接3×240mm2的电缆 | 台 | 2 |
8 | 二级母线进线开关柜(回路1600A,母线1600A,25kA)能连接3×(1×500mm2)的电缆 | 台 | 2 |
9 | 二级母线提升开关柜(回路1600A,母线1600A,25kA)能连接3×(1×500mm2)的电缆 | 台 | 2 |
10 | 电缆终端,单相 | 只 | 54 |
11 | 终端封罩,单相 | 只 | 48 |
12 | 35kV馈线光纤差动保护装置 | 台 | 12 |
13 | 35kV馈线后备保护测控装置 | 台 | 12 |
14 | 35kV二级母线进线及提升保护测控装置 | 台 | 4 |
15 | 35kV分段保护测控装置(带备自投功能) | 台 | 1 |
16 | 35kV主变低压侧后备保护测控装置 | 台 | 2 |
17 | 35kV所用变保护装置 | 台 | 2 |
18 | 35kV电抗器保护装置 | 台 | 2 |
(略) 主变电所
上海轨道交通21号线一期东延伸工程正线(含车场)变电所40.5kV GIS
序号 | 变电所 | 进线柜(面) | 出线柜 (面) | 整流变馈线柜(面) | 配电变馈线柜(面) | 母联柜(套) | 环网柜(套) |
牵引降压混合变电所 | |||||||
1 | T3航站楼站 | 2 | 0 | 2 | 4 | 1 | 0 |
2 | 上海东站站 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 | 0 |
3 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 2 |
4 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
5 | (略) 站~ (略) 站中间风井 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 | 0 |
降压变电所 | |||||||
1 | (略) 站 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 | 0 |
跟随式降压变电所 | |||||||
1 | T3航站楼站 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
2 | 上海东站站 | 0 | 0 | 0 | 0 | 0 | 2 |
合计 | 12 | 10 | 10 | 16 | 6 | 6 |
上海轨道交通21号线一期东延伸工程正线(含车场)变电所40.5kV GIS继电保护装置
序号 | 保护装置 变电所 | 进线柜 | 出线柜 | 整流变 馈线柜 | 配电变 馈线柜 | 母联柜 | ||
差动保护 | 过流保护 | 差动保护 | 过流保护 | 过流保护 | 过流保护 | 过流保护 | ||
牵引降压混合变电所 | ||||||||
1 | T3航站楼 | 2 | 2 | 0 | 0 | 2 | 4 | 1 |
2 | 上海东站站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 4 | 1 |
3 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
4 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
5 | (略) 站~ (略) 站中间风井 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 2 | 1 |
降压变电所 | ||||||||
1 | (略) 站 | 2 | 2 | 2 | 2 | 0 | 2 | 1 |
合计 | 12 | 12 | 10 | 10 | 10 | 16 | 6 |
上海轨道交通21号线一期东延伸工程主变电所40.5kV GIS及继电保护装置
(略) 主变电所
序号 | 名 称 | 单位 | 数量 |
1 | 主变进线开关柜(回路1600A,母线1600A,25kA),能连接2×3×(1×500mm2)的电缆 | 台 | 2 |
2 | 一级母线出线开关柜(回路1250A,母线1600A,25kA),能连接2×3×(1×240mm2)的电缆 | 台 | 4 |
3 | 二级母线出线柜(回路1250A,母线1250A,25kA),能连接3×(1×300mm2)或3×(1×150mm2)的电缆 | 台 | 6 |
4 | 所用变出线柜(回路1250A,母线1250A,25kA),能连接3×240mm2的电缆 | 台 | 2 |
5 | (略) 器开关柜(回路1250A,母线1250A,25kA),能连接2×3×(1×400mm2)的电缆 | 台 | 1 |
6 | 分段隔离开关柜(回路1250A,母线1250A,25kA),能连接2×3×(1×400mm2)的电缆 | 台 | 1 |
7 | 电抗器柜(回路1250A,母线1600A,25kA) 能连接3×240mm2的电缆 | 台 | 2 |
8 | 二级母线进线开关柜(回路1250A,母线1250A,25kA),能连接3×(1×500mm2)的电缆 | 台 | 2 |
9 | 二级母线提升开关柜(回路1600A,母线1600A,25kA),能连接3×(1×500mm2)的电缆 | 台 | 2 |
10 | 电缆终端,单相 | 只 | 54 |
11 | 终端封罩,单相 | 只 | 42 |
12 | 35kV馈线光纤差动保护装置 | 台 | 10 |
13 | 35kV馈线后备保护测控装置 | 台 | 10 |
14 | 35kV二级母线进线及提升保护测控装置 | 台 | 4 |
15 | 35kV分段保护测控装置(带备自投功能) | 台 | 1 |
16 | 35kV主变低压侧后备保护测控装置 | 台 | 2 |
17 | 35kV所用变保护装置 | 台 | 2 |
18 | 35kV电抗器保护装置 | 台 | 2 |
2.3 计划交货期:
21号线一期工程设备暂定自2025年6月30日交货;
21号线一期东延伸工程设备暂定自2025年6月30日交货。
具体交货时间以业主发出指令为准。
3. 投标人资格要求
3.1 投标人必须是在中华人民共和国境内注册的独立法人;
3.2 能满足上述主要设备供货要求,并且有良好的财务、资信及售后服务,无质量事故及纠纷等不良记录;
3.3 制造商必须具有先进的工艺和完善的检测设备,设备生产能力能满足本项目的要求;
3.4 投标人所投设备应取得国家授权的归口试验单位签发的符合本次招标要求的产品鉴定证书/报告;
3.5 投标人应取得国家授权的归口试验单位签发的本次投标型号设备的型式试验报告;
3.6 投标人必须出具产品近5年(指2019年1月1日至投标报名截止日期间) (略) 轨道交通供货业绩和销售记录证明;投标人所投产品须有5年及以上制造经验;
3.7 本项目采用信用分招标,投标单位信用分≥60分(满分100分),可参与本次投标。各单位的信用分,以“报名截止日当天”在上海 (略) 查询为准;
3.8 本次招标不接受处于申通集团黑、灰名单公示期的供应商投标;
3.9 当投标人出现下列情形之一的不得购买招标文件:
1)通过专业版天眼查(http://**)查询,与本招标项目的其他投标人为同一个单位负责人,或与本招标项目的其他投标人存在控股、管理关系;
2)通过全国企业信用信息公示系统(http://**.cn)查询,被工商行政管理机关列为严重违法失信企业名单的,或被责令停业,暂扣或者吊销执照,或吊销资质证书;
3)通过中国执行 (略) (http://**.cn/shixin)查询,被 (略) 列为失信被执行名单的。
3.10 本次招标不接受代理商投标;
3.11 本次招标不接受联合体投标。
4. 招标文件的获取
4.1 具有投标意愿的投标人可于2024年4月12日16:00前在上海 (略) (http://**)进行线上报名,报名时须上传以下资料(扫描件加盖公章):
①授权委托书;
②营业执照;
③符合要求的业绩证明材料;
④满足投标人资格要求的其他资料。
上述证明材料均需在有效期内,提供盖章 (略) 。
特别说明:因系统设置原因,只能以pdf格式上传资料,且只能上传一个文件并包含以上1)~4)的所有内容。
如投标人在报名期限内提供的资料不全或不符合要求,则其报名将不予接受。
4.2 完成线上报名单位可于2024年4月8日~2024年4月12日(每日上午9:00时~11:30时,下午13:00时~16:00时)购买招标文件,招标文件每套售价2000元,售后不退,通过汇款方式支付。
4.3 *@*q.com,并与招标代理联系以便及时获取招标文件。
5.投标文件的递交
5.1 投标截止及开标时间为2024年5月13日9时30分, (略) 徐 (略) 909号七号楼三楼1号会议室。
5.2 逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
5.3 投标人代表须在投标截止时间前送达“授权委托书”、“不参加开标意见书”和密封完好的投标文件后立即退场,不参加集中开标,不参加开标意见书格式详见投标人须知附件1。
5.4 投标人须预留足够时间提前到达开标场所,逾期送达的或者未送达指定地点的投标文件,招标人不予受理。
5.5 开标活动由招标代理统一完成,免去投标人开标记录签字等环节。招标代理将照常进行所有开标程序,根据招标文件要求及投标文件如实记录开标内容,并全程录像,开标视频及开标记录会后将发给各投标人。
5.6 本项目采用信用分招标,各单位的信用分,以 “投标截止日当天”在上海 (略) 查询为准; (略) 首页“关于信用招标及相关工作的公告。
(注:如投标单位无法查询到信用分,应 (略) 。)
5.7 本次招标合同以电子签章形式签订,中标人须在合同签订前前往上海 (略) (http://**)申请办理“单位数字证书”用于合同电子用印。如有疑问可联系管理人员,电话:*-*,邮箱:*@*q.com。
6. 投标保证金的递交
本项目投标保证金人民币*元,采用投标保证金承诺函方式递交。投标保证金承诺函装订在投标文件中。具体要求详见招标文件。
7. 发布公告的媒介
本次招标公告同时在 http://** 和http://**上发布。
8. 联系方式
招 标 人:上海申通 (略)
地 址: (略) 静 (略) 222号26楼
联 系 人:高立群
电 话:021-*
地 址: (略) 普 (略) 88号13A层06室
联 系 人:谈威、陈峰
电 话:*、*
电子邮件:*@*q.com