重庆市生态环境局审查建设项目环评信息公示表20220613

序号

项目名称

建设地点

建设单位

环境影响评价机构

项目概况

主要环境影响和环境保护对策与措施

(略) 门意见

建设单位开展的公众参与情况

1

长安汽车C589系列乘用车生产线技术改造项目

重庆市渝 (略) 空港 (略) 长安 (略) 内

重庆 (略)

中冶赛迪 (略)

项目在重庆 (略) (略) (略) 区内进行技改，主要对现有整车2线进行适应性改造，新增生产C589系列轿车车型18万辆/年。拟建项目主要在冲压车间补充C589车型冲压 (略) 需要冲压模检具、盛具等工艺设备；焊装一车间保持不变，焊装二车间新增机舱边梁焊接分总成（左/右）焊接工序，并根据工艺要求新增机器人、零件检具及开口检具等；涂装一车间保持不变，涂装二车间主要新增专用工装、BYK色差仪、真空冷镶嵌机、重型冲击仪器等设备，改造车间现有输送系统等；总装一车间保持不变，总装二车间对 (略) 分工艺设备软件等进行适应性改造， (略) 分设备及工装。拟建项目总装检测、辅助工程、储运工程、公用工程、环 (略) 依托企业现有设施。拟建项目实施后，生产工艺流程保持不变，喷涂工艺仍然采用“三涂两烘”工艺。拟建项目实施后重庆 (略) (略) 年产28万辆乘用车保持不变。整车1线各车间生产时间减少，年产乘用车量由12万辆减少至5万辆；整车2线现有乘用车量生产减少11万辆/年，整车2线各车间生产时间增加，新增生产C589系列车型18万辆/年，整车2线年产乘用车量由16万辆增加至23万辆。

项目总投资 *** 万元，其中环保投资 *** 万元，占总投资的1.36%。

（1）大气环境：项目 (略) 理依托企 (略) (略) 理达标后排放，技改后生产车型调整导致涂装面积减少，涂装废气等污染 (略) 减少。焊装一车间、焊装二车间产生的焊接废气采用集气罩或吸风口收集分 (略) 理后在各自车间内排放；涂装一车间、涂装二车间电泳工序采用水性漆，废气收集后分别经25米高排气筒直接排放；企业使用的PVC涂料溶剂含量小于6%，涂装一车间、涂装二车间喷PVC室废气分别经18米高排气筒直接排放；涂装一车间电泳烘干废气和面涂烘干废气收集后经R (略) 理后通过30米高排气筒排放；涂装一车间中涂烘干废气收集后经T (略) 理后通过25米高排气筒排放；涂装一车间产生的中涂喷漆废气、中涂流平废气、面漆喷漆废气、面漆流平废气、清漆喷漆废气、清漆流平废气、补漆废气、调漆废气、清洗溶剂废气、漆渣清掏废气等收集后经“沸石转轮吸附+TNV炉焚烧”处理后通过60米高排气筒排放；涂装二车间电泳烘干废气、中涂烘干废气以及面涂烘干废气收集后分别经T (略) 理后通过25米高排气筒排放；涂装二车间产生的中涂喷漆废气、中涂流平废气、面漆喷漆废气、面漆流平废气、清漆喷漆废气、清漆流平废气、调漆废气、补漆废气、清洗溶剂废气、漆渣清掏废气等收集后经“沸石转轮吸附+TNV炉焚烧”处理后通过60米高排气筒排放； (略) 房点补间废气收集后分别经 (略) 理后通过15米高排气筒排放； (略) 房检测汽车尾气经自带尾 (略) 理后分别通过15米高排气筒排放。采取以上措施，以上废气排放可满足重庆市《汽车整车制造表面涂装大气污染物排放标准》（DB 50/577-2015）及《大气污染物综合排放标准》（DB50/418-2016）要求。项目采取“以新带老”措施，对涂装 (略) 理站和涂装 (略) 理站产生的废气进行收集，采取“臭氧氧化+次氯酸钠氧化+植物液喷淋”处理后分别经15米高排气筒排放，非 *** 烷总烃、 *** 苯、二 *** 苯满足重庆市《大气污染物综合排放标准》（DB50/418-2016）要求，臭气浓度等满足《恶臭污染物排放标准》（GB *** -93）要求。拟建项目按照《挥发性有机物无组织排放控制标准》（GB *** -2019）等要求控制有机废气无组织排放， *** 苯、二 *** 苯、苯系物、总VOCs、非 *** 烷总烃无组织排放浓度应满足《汽车整车制造表面涂装大气污染物排放标准》（DB 50/577-2015）要求，颗粒物无组织排放浓度应满足重庆市《大气污染物综合排放标准》（DB50/418-2016），厂界臭气浓度应满足《恶臭污染物排放标准》（GB *** -93）。采取以上措施，拟建项目大气环境影响可接受。

（2）地表水环境：项目实施后废 (略) 减少， (略) 理依托企业现有设施。企业建有涂装 (略) 理站、涂装 (略) (略) (略) 理站，涂装 (略) 理站、涂装 (略) (略) 理后的 (略) (略) (略) 理。涂装 (略) 理站和涂装 (略) 理站均采取 (略) 理工艺， (略) 理系统采用“化学破乳+气浮”处理工艺， (略) 理系统采用“混凝沉淀”处理工艺，综 (略) 理系统采用“混凝沉淀”处理工艺。涂装 (略) (略) 理能力50立方米/小时，其中 (略) (略) 理能力12立方米/小时， (略) (略) 理能力10立方米/小时；涂装 (略) (略) 理能力45立方米/小时，其中 (略) (略) 理能力15立方米/小时， (略) 理能力10立方米/小时。 (略) 理站采用“水解酸化+接触氧化”处理工艺，处理能力140立方米/小时。 (略) 理达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）三级标准（其中氨氮、石油类、磷酸盐达到《污水综合排放标准》（GB8978－1996）二级标准，含镍 (略) 理设施排放口达到《污水综合排放标准》（GB8978-1996）第一类污染物最高允许排放浓度）后排 (略) (略) 理达《 (略) 理厂污染物排放标准》（GB *** -2002）一级A标准后排入后河。采取以上措施，拟建项目废水排放对地表水环境的影响可以接受。

（3）地下水： (略) 区相关区域已采取了防腐防渗措施，采用地埋式双层储油罐储存汽油，各类涂料输送管线架空设置，涂装车间生产废水输送管道可视化敷设，已设置地下水监控井，建立地下水跟踪监测环境管理体系，发现问题及时采取措施。采取以上措施后，拟建项目对地下水环境的影响可接受。

（4）土壤：项目土壤污染途径主要包括大气沉降、地面漫流、垂直入渗等。通过采取废气治理、相关区域防腐防渗、设置事故池及事故水收集系统等措施后，拟建项目土壤环境影响可以接受。

（5）声环境：项目主要利用原有设备进行适应性改造，已对现有噪声设备采取减振、隔声等降噪措施。项目新增噪声设备主要包括焊接生产线机器人、真空冷镶嵌机、重型冲击仪器、变速器油加注设备等，通过选用低噪声设备，采取建筑隔声等措施后，东侧、 (略) 界噪声能够满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB *** -2008）4类标准， (略) 界噪声能够满足《 (略) 界环境噪声排放标准》（GB *** -2008）3类标准。

（6）固体废物：项目生活 (略) 门处置；包装废料、金属废料等一般工 (略) 回收利用,不能回收利用的焊烟除尘灰等一般工业固体废物送一 (略) (略) 置；部分废 (略) 家回收利用；废清洗溶剂、废润滑油、废机油、废液压油、废防锈油、废乳化油、含油废棉纱手套、废乳化液、漆渣、喷漆废遮蔽物、废密封胶、废膨胀胶、废填漏胶、废折边胶、磷化渣、 (略) 理站污泥等危险废物交 (略) 理 (略) 置。企业已建有一般工业固体废物暂存间和危险废物暂存间。 (略) 内暂存应符合《危险废物贮存污染控制标准》（GB *** -2001）及其修改单要求，转移危险废物必须按照《危险废物转移管理办法》（ (略) (略) (略) 部令 (略) ）要求执行。采取以上措施后，拟建项目产生的固体废物均 (略) 置。

（7）环境风险：项目涉及的危险物质包括油漆、稀释剂、清洗剂、润滑油、汽油、磷化液补给剂、硫酸等，项目实施后不改变企业现有环境风险潜势。企业已采取的环境风险防范措施主要包括：涂装一车间、涂装二车间油漆储存间、调漆间已设置相应截流措施；相关区域设有可燃气体探测器；涂装 (略) 理站、涂装 (略) 理站分别设置有应急事故池；制定了突发环境事件应急预案并定期演练等。项目采取“以新带老”措施，总装车 (略) 涂装车间二车 (略) 、调漆间建设相应截流措施。采取以上措施后，项目的环境风险可防可控。

（8）总量控制：项目实施后废气污染物氮氧化物、VOCs有组织排放量相较技改前分别减少约5.428吨/年、 *** 吨/年，水污染物化学需氧量、氨氮排放总量相较技改前分别减少约0.893吨/年、0.080吨/年。

重庆市经济和信息化委员会核发企业投资项目备案证（项目代码：2101- *** -07-02- *** ）。

项目按照《环境影响评价公众参与办法》（中华人民共和 (略) 令 (略) ）要求进行了公众参与，公众在环境保护方面未提出反对意见。