舟山市生态环境局普陀分局关于2024年8月19日拟对建设项目环境影响评价文件作出审批意见的公告

序号

项目名称

建设地点

建设单位

建设项目概况

公众参与情况

相关环保措施承诺

主要环境影响及预防或者减轻不良环境影响的对策和措施

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六横海闸门 (略) 工程（一期）

(略) 普陀区六横镇台门

浙江舟山群岛新区 (略)

本项目为六横海闸门 (略) 工程（一期），包括主线（K0+000-K0+2000）、支线及对外通道，全长约4.563km， (略) 基标准横断面宽度8.75m， (略) V=20km/h设计；支线 (略) ，支线1起于主线K0+463.059，与主线成T型交叉，终点接七彩湾营地，全长0.13km；支线2起于主线K1+102.133处，与主线成T型交叉，终点接孙家沙滩，终点桩号为K0+910.110，全长0.91km；支线3起点与主线终点顺接，终点接支线2 K0+774.734处，终点桩号为K0+387.923，全长0.39km，路基标准横断面宽度5m；对外通道起于主线起点处，全长1.14km， (略) 面进行提升改造，路基标准横断面宽度为10m；沿线设置服务点5处。

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承诺严格执行环境保护“三同时”制度。

一、落实大气防治措施。施工期：（1）采用商品混凝土和商品沥青混凝土，禁止在现场设置搅拌站，这样可以大大减少水泥、黄沙、石子等建筑材料在运输、装卸、堆放过程中产生的扬尘影响，同时减少沥青加热搅拌产生的沥青烟和苯并[a]芘。（2）对施工场地及 (略) 面实施洒水抑尘，在干燥天气每天洒水4～5次；运输车辆必须根据核定的载重量装载建筑材料或渣土，对于在运输过程中可能产生扬尘的装载物在运输过程中应对车斗进行覆盖，防止运输过程中的飞扬和洒落。（3）临时施工场地 (略) 硬化，并设置车辆轮胎清洗池，驶离建筑工地的车辆轮胎必须经过清洗，以避免工地泥 (略) 。（4）设置专用场地堆放建筑材料和废弃土石方，选址应远离社区和村庄，堆放过程中要加苫布覆盖，根植土采用临时植草防止风力扬尘。（5）对建筑工地应安排专人每 (略) 的清扫和文明施工的检查。对工地 (略) 应保持清洁，若发生建材或泥浆洒落、带泥 (略) 面整洁，工程施工单位有责任及时组织人力进行清扫。（6）采用环保型车辆和机械，合理 (略) 线和车辆停留时间，尽可能地减少机械车辆的怠行和再启动；选用优质设备和燃油，加强设备和运输车辆的检修和维护。（7）临时营地设置车辆冲洗设施以及配套的排水、泥浆沉淀设施，在运输 车辆驶出工地前，做好冲洗、遮蔽、保洁工作。营运期：（1） (略) (略) 面养护， (略) 良好运营状态，减少和避免塞车现象发生。严格控制车况不符合规定、超 (略) 。（2）公路沿线进行绿化，并做好绿化工程的后期维护。

二、落实废水防治措施。施工期：（1）施工单位对料场、临时堆土场地周边设置截排水沟和临时沉砂池，截排水沟连接沉淀池，径流污水经沉淀处理后回用于洒水抑尘。（2）水泥、黄沙等建筑材料需集中堆放，并采取一定的防雨防冲刷措施，及时清扫施工运输过程中抛洒的上述建筑材料；（3）加强机械设备维修保养，从而减少设备油类污染物跑冒滴漏；（4）施工人员依托项目附近公共卫生设施及居民家中卫生设施，生活废水经化粪池预处理达到《污水排入城镇下水道水质标准》（GB/T*-2015）B (略) (略) ，最终经六横镇城镇污水处理厂处理达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（*）一级 A 标准后排放。营运期：（1） (略) 面径流污水对水环境的污染问题，建设单位 (略) 面的日常维护与管理， (略) 面清洁， (略) 面上累积的尘土、碎屑、油污和吸附物等。（2） (略) 面径流收集系统，路面径流经两侧设置的边沟汇集后通 (略) 排入近岸海域。

三、噪声防治措施。施工期：（1）选用低噪声的施工设备，同时加强各类施工设备的维护和保养，保持其良好的工况；同时应避免多种高噪声设备同时施工；（2）合理布置施工现场，道路分段施工，尽量安排在昼间作业，并尽量错开午休时间；（3）禁止夜间（夜间22:00～次日早晨06:00）从事高噪声施工作业，因特殊需要必须连续施工作业的应取得所在地政府有关主管部门同意；（4）加强对运输车辆的管理，尽量压缩工区汽车数量和行车密度；优化施工 (略) 线，避让居民集中居住区；（5）建设单位在施工工程招投标时，须将降低环境噪声污染的措施列入施工组织设计内容，并在签订的施工合同中予以明确。营运期：（1）采用细粒式沥青 (略) 面； (略) 面的清理和养护，破损严 (略) 面进行重新浇筑；（2）与交管部门协调，安装超速监控设施，防止车辆超速行驶；严格限制大货车通行比例，可进一步减轻声环境影响。（3）靠近社 (略) 段设置禁鸣标志，避免由鸣笛产生的交通噪声对附近居民造成不利影响；（4）规划部门严 (略) 红线两侧200m范围内的土地利用，如沿线规划居住区、医院、行政办公楼等与本项目间尽量规划30～50m的绿化带，合理利用前排建筑遮挡隔声作用。

四、固废防治措施。施工期：（1）弃方和不能回收利用部分建筑垃圾需做好施工现场的暂存工作，统一由政府拍卖后综合利用。做好弃方临时堆存防护措施，避免因雨水冲刷、车辆碾压等产生二次污染。（2）施工单位加强施工区生活垃圾的管理，将生活垃圾分类集中收集，定期予以清运，进行无害化处置，不得随意丢弃，以减少对周围环境带来的影响。 (略) 面清扫和维修时产生垃圾，纳入当地环卫系统；在服务点设置一定数量的垃圾桶，对生活垃圾进行收集，并纳入地方环卫系统进行无害化处理。

五、施工期生态保护措施

（1）合理安排工期，开挖尽量避开雨季。

（2）施工过程中，路堑开挖土石方、临时堆料及其它临时土石方堆置均需集中堆置；堆置过程中做好堆置坡度、高度的控制及位置的选择。对堆置地应采取开挖水沟、沉砂池等防护措施，以减少植被损坏和水土流失。

（3）对于清基耕植土在施工初期，应先挖出表层土壤，并设固定区域就近堆放保存，待施工完毕，将保存的表土回用于可恢复区域。

（4）设置临时堆土场，开挖的土石方应集中堆放，堆土后采用薄膜覆盖，根植土采用边坡植草，从而可以有效地防止因雨水冲刷而带来的水土流失，避免造成二次流失。

（5）砂石、弃渣等在运送过程中表面采用帆布铺盖，避免 (略) 上，造成水土流失，并影响交通安全。

（6）施工完成后，临时占地要及时复绿，恢复水土保持设施，减少水土保持设施面积的损失。

六、环境风险防范措施

（1）在交叉口 (略) 段设置明显的标志，要限制车速，立警示牌，提醒运输危险品的车辆司机注意安全和控制车速。同时交通标志、交通标线的设置应 (略) 交通安全、畅通的要求和国家标准，并保持清晰、醒目、准确、完好。

（2）夜间行驶或者在容易发 (略) 段行驶，以及遇有不良气象条件时，应当实施临时交通管制降低行驶速度。

（3）运营期应加强管理，及时 (略) 面、桥面，加强事故应急演练，把事故风险降低到最低程度。

（4）将本项目纳入地区突发公共事件应急系统，联合相关部门，建立更加完善通 (略) 络，在环境风险事故发生后及时扑救，减小或避免事故发生时对周围环境的不利影响。