2022年8月20日依照国家有关法律法规、《天津亚星 (略) 汽车热交换器产能提升项目环境影响报告表》及审批意见,按照《建设项目竣工环境保护验收暂行办法》,参照《建设项目竣工环境保护验收技术指南污染影响类》,天津亚星 (略) 组织对“汽车热交换器产能提升项目”进行第一阶段竣工环境保护验收。验收工作组由项目建设单位天津亚星 (略) 、环评单位世纪鑫海(天津) (略) 、验收监 (略) (略) 及特邀三名专家组成。验收工作组听取了建设单位项目建设情况及环保设施三同时情况介绍,验收监测单位汇报了验收监测情况,验收工作组进行了现场考察并查阅了环保资料,提出验收意见如下:
一、工程建设基本情况
(一)建设地点、规模、主要建设内容
天津亚星 (略) 成立于2000年1月26日, (略) 津南区双港工业园,主要从事汽车热交换系统的研发、设计、生产和销售。现有工程情况见下表:
表1-1现有工程环保手续履行情况及建设情况
项目名称 | 环评批复时间及文号 | 产品方案 | 验收意见时间及文号 |
年产*件散热器、冷凝器一期项目 | 2012年3月8日,津南环保许可字[2012]014号 | 热交换器*件,冷凝器*件 | 2015年5月18日,津南投审[2015]128号 |
年产*台套汽车热交换系统自动化生产线工业技术改造投资项目 | 2012年11月6日,津南环保许可字[2012]086号 | ||
年产*件暖风散热器、冷凝器一期扩建项目 | 2014年8月27日,津南环保批表[2014]106号 | 尚未实施验收 | |
研发中心建设项目 | 2018年3月7日,津南环保许可字[2018]84号 | 该项目尚未实施建设 | |
汽车热交换器扩建项目 | 2018年4月10日,津南环保许可字[2018]134号 | 该项目尚未实施建设 |
注:“年产*台套汽车热交换系统自动化生产线工业技术改造投资项目”为*件热交换器中的*件对应生产线实施技术改造,产能不变;“年产*件暖风散热器、冷凝器一期扩建项目”增加燃气热水锅炉及焊机,产能不变;“研发中心建设项目”、“汽车热交换器扩建项目”目前尚未实施,经与建设单位核实,不再实施建设。
现建设单位拟投资*万元购置先进自动化流水生产线,通过引进先进的生产设备,大幅度提高产品的成品合格率及增强产品质量的稳定性,提升生产设备的自动化程度。同时通过对原有车间、仓储物流、辅助用房和防雨棚送货通道的装修和建设,提高公司现有车间的适用性。预计本项目建成投产后,汽车热交换器(即现有工程中热交换器产品)产能增加*件/年、汽车前端冷却模块(即现有工程中冷凝器产品)产能增加*件/年(由水箱、中冷器、油冷器、冷凝器等组件组成)。 (略) 场原因,本项目进行分阶段建设,一阶段实际投资*元购置先进自动化流水生产线,新增生产设施主要为制管机、芯体组装机、扣压机、翅带机、氦检实验仪器、自动焊机和实验设备,一阶段尚未进行排气筒P1、P2、P3的净化设备更换,未进行钎焊炉替换及静电喷涂的安装,一阶段建设完成后汽车热交换器组件产能增加*件/年、汽车前端冷却模块组件产能增加*件/年(由水箱、中冷器、油冷器、冷凝器等组件组成),本阶段 (略) 原有项目产能继续完成后续生产、替代部分外购组件。 (略) 场情况适时开展第二阶段建设工作。本次验收范围为项目第一阶段全部建设内容。
(二)建设过程、环境影响评价及审批情况
本项目 (略) 津南区行政审批局关于本项目的备案证明(项目代码:2019-*-36-03-*),2020年3月委托世纪鑫海(天津) (略) 编制了《天津亚星 (略) 汽车热交换器产能提升项目环境影响报告表》 ,2020年4月7日 (略) 津南区行政审批局关于《天津亚星 (略) 汽车热交换器产能提升项目环境影响报告表》的审批意见(津南投审二科(2020)62号)。本项目已填报排污许可证,排污许可证编号*44P001U。现项目第一阶段建设完成,建设期间,未收到环境投诉,没有环境违法行为,未受到环保行政处罚。
(三)环保投资情况
预测总投资为*万元,预测环保投资为*元,占总投资的0.44%;本项目一阶段实际总投资为*元,环保投资为*元,占总投资的0.175%。
二、工程变化情况
经现场调查,环评报告表及其批复与《污染影响类建设项目重大变动清单(试行)》(环办环评函[2020]688号)进行对比,本项目性质、建设地址、生产规模、生产工艺、物料运输、装卸方式、贮存方式均未发生变动。
三、验收范围
本次竣工环境保护验收范围为汽车热交换器产能提升项目第一阶段验收。包括制管机、芯体组装机、扣压机、翅带机、氦检实验仪器、自动焊机和实验设备及相关配套环保设施,涉及年产汽车热交换器组件产能增加*件/年、汽车前端冷却模块组件产能增加*件/年(由水箱、中冷器、油冷器、冷凝器等组件组成)。
四、环境保护设施建设情况
(一)废气
本项目一阶段生产过程中产生的废气主要有组装焊接过程产生的焊接烟尘,食堂厨房炊事过程产生的餐饮油烟。
分别在各焊接工位上方约50cm处设置集气罩,对焊接烟尘进行收集,进入“布袋除尘器”净化处理,由于手工焊接分布在3#车间和4#车间两个车间,所以废气收集由P6-1和p6-2两根15m排气筒排放。有少量未被收集的烟尘以无组织形式排放到空气环境中。
本项目新增职工人数252人,全部在厂内就餐,因此现有工程食堂厨房炊事过程中产生的餐饮油烟相应增加。食堂厨房内安装经环保认证的高效电子油烟净化器对油烟进行收集净化处理,处理后的尾气高于食堂所在建筑顶部排放。
上述排气筒已按规范化设置。
(二)废水
本项目一阶段外排污水主要为生活污水,生活污水经隔油池、化粪池静置沉淀后, (略) (略) 进入双林污水处理厂集中处理。
污水排放口已完成规范化设置。
(三)噪声
本项目营运期设备主要为生产设备、风机及环保设备,正常运行情况下会产生噪声。
(四)固体废物
本项目一般工业固体废物包括废包装材料、铝金属边角料、不合格产品经收集后外售给物资回收部门。危险废物包括废液压油、废机油、废切削液及沾有油污的废棉纱及含油空桶集中收集危废间内暂存,定期交由有资质单位处理。生活垃圾集中收集后由环卫部门定期清运。
危险废物暂存间已经按规范化设置。
(五)其他
项目已完成排污许可证的申报,申报类型为简化管理;建设单位已经编制完成突发环境事件应急预案并备案。
五、环境保护设施调试效果
建设单位为配合验收监测,将车间主体生产设备与环保设施进行了联机调试,调试期间各工序在设计负荷运行。
(一)废气
焊接工位上方约50cm处设置集气罩,对焊接烟尘进行收集,进入“布袋除尘器”净化处理,由于手工焊接分布在3#车间和4#车间两个车间,所以废气收集由P6-1和P6-2两根15m排气筒排放。
排气筒P6-1排放的颗粒物最高浓度为2.0mg/m3,最高排放速率为2.72×10-3kg/h,满足《大气污染物综合排放标准》(*)表2限值要求;颗粒物两周期净化效率为81.2%-84.2%。
排气筒P6-2排放的颗粒物最高浓度为1.6mg/m3,最高排放速率为1.73×10-3kg/h,满足《大气污染物综合排放标准》(*)表2限值要求;颗粒物两周期净化效率为83.6%-87.4%。
排气筒P7排放的油烟最高浓度为0.5mg/m3,满足《《餐饮业油烟排放标准》(DB12/ 644-2016)表1限值。
无组织排放的总悬浮颗粒物最高排放浓度为0.323mg/m3,满足《大气污染物综合排放标准》(*)的厂界排放限值要求。
(二)废水
污水总排口废水中pH(无量纲)两周期范围在7.1(无量纲)-7.3(无量纲)、CODcr、BOD5、氨氮、SS、总磷、总氮、动植物油类、石油类的两周期最大日均值分别为328mg/L、152mg/L、39.4mg/L、58mg/L、2.60mg/L、50.4mg/L、1.34mg/L、0.59mg/L, (略) 地方标准《污水综合排放标准》(DB12/356-2018)表2三级标准的限值。
(三)噪声
厂界噪声满足《工业企业厂界环境噪声排放标准》(*)中3类(昼间≤65dB(A),夜间≤55dB(A)))。
(四)污染物排放总量
根据监测结果计算,本项目总量指标为COD0.649t/a、氨氮0.077t/a(环评批复总量指标为COD1.008t/a、氨氮0.091t/a),排放总量满足批复要求。
六、工程建设对环境的影响
根据验收监测及现场核查结果,本项目产生的各类污染物均采取了合理有效的处理措施,监测结果达到验收执行标准,项目对环境产生的影响较小,符合环评预测结果。
七、验收结论
验收组经认真讨论后认为:本项目落实了环境影响评价报告表及批复文件提出的各项污染防治措施。监测报告表明,各项污染物能达标排放,本项目竣工环保验收合格。
八、后续要求
(一)加强环境管理,做好主要污染防治设备的运行和维护,确保全厂各类污染物稳定达标排放,并定期开展污染源日常监测。
(二)待项目整体竣工后,按照相关规定履行验收手续。