对市政协八届五次会议第148号提案的答复

案号： *

案由：关于 (略) 优化完善的建议

调研情况： (略) 首条快速路—— (略) 快速通道全线开放交通后，城市交通迈入“快时代”。 (略) (略) 建设 * 期工程全面启动，润扬路、 (略) 路、江平路、新万福路 * 条快速路的 (略) 。 (略) 建设 (略) 市交通、 (略) 市形象、提升居民幸福指数具有十分重要的意义。 问题分析：但仍存在需优化地方 * 、 (略) 建设的定位应该是构建功能明确、转换方便、内畅外联的“ (略) 、互联互通”的城市交通体系。我市目前南北向润扬路、扬子江路、瘦 (略) 路、运 (略) 市 (略) 不通畅，主 (略) 并未联通 (略) 和 (略) 市区， (略) (略) 尚未形成。 * 、目前我市市民坐飞机、乘高铁还没有实现“ * 步直达”， (略) (略) 建设应注重与区 (略) 及对外交 (略) 、机场等的衔接。 具体意见：为此，就 (略) 完善优化提出如下建议： * 、 (略) 互通互联 建议在规划中应将连接 (略) 、 (略) 区纳入统筹考虑，满足各片区之间快速联 (略) 交通量的需求。 (略) 整体连通性，实施未贯通主干道路打通工程，将贯穿多个辖区、交通功能突出、且多年未能推进的重要主干路打通工程纳入规划，与城市主干道、次干道、支 (略) 市 * (略) 络， (略) 市快速 (略) 。 * 、 (略) 迅速对接 (略) (略) 建设 (略) 市东西方向交通快速走廊，进 * 步实现“高快 * 体化”，确保高架与高速之间无停留对接。此外， (略) 线建设，打 (略) 之间的快速通道， (略) 楼与 (略) 综合客运枢纽、 (略) 之间快捷连接，切实增强 (略) 的区域影响力和辐射力。 * 、高度重视工程质量 (略) 建设是是功在当代、利在千秋的民生工程，要用精品意识打造百年的优质工程。 (略) 快速通道建设中积累的经验需要推广，实践中的不足也需要反思。加强工程施工质量管理和控制是当前施工工作的重中之重,必须将其放在首要地位。要有加强精细化管理的意识，是对前期地下工程涉及水、电、气等管线改迁作业，要充分保证质量。此外，工程建设充分体现生态环保理念，如部分路段下方绿地将设置自动喷灌系统，通过收集净化高架雨水和从沿线河道抽取河水自动喷灌绿色植物，降低后期养护成本，提高植物成活率， (略) 分环境敏感路段，高架上将使用造价较高的降噪伸缩缝等等。

答复内容：

(略) (略) 完善优化提出了 * 个方面的具体建议：1.将 (略) 、 (略) (略) 统筹考虑；2. (略) (略) 、高速公路实现快连快通；3.要高度重视工程质量，打造百年优质工程。提案条理清晰、内容翔实、分析透彻、建议中肯，从中可以看出您对 (略) 规划建设情况做了仔细的调查研究，并对存 (略) 了认真的思考。您的建议具有建设性和可操作性，也 (略) (略) 体系规划建设的方向，有 * 定的现实指导意义。为此，我们深表感谢！

* 、 (略) 规划编制情况

快速路主要服务于机动车中 (略) ，快速路的规划建设对于 (略) 需求、 (略) 市交通拥堵、 (略) 效率具有重要作用。我市第 * 次 (略) 的理念，是在 * 年编制的“扬 (略) 市总体规划”（ (略) 刘太格）中，此后在 * 年 (略) 市综合交通规划中，部分采纳了概念规划的思路，并在《 (略) 市总体规划（ *** 年）》成果中予以稳定。 (略) (略) 规划将形成“ * 横 * 纵” (略) ，规划总里程约 * .7公里，全互通的交通枢纽约 * 个：“ * 横”即北环路、新万福路、南部快速通道、扬子津路、沿江高等级公路；“ * 纵”即润扬路、扬子江路（准快速路）、 (略) 南北路、 (略) 路、 (略) 路、黄海路、兴港路。为了及时做好快速路沿线用地控制，我局于 * 年组织编制完成了《城市主要道路交叉口建设型式和用地控制规划研究》， (略) 市道路交叉口立体型式方案及周边 (略) 了研究和规划设计， (略) (略) 体系构建及立体交通建设打下了基础。

* 、 (略) 区与 (略) 、 (略) 的快速衔接

(略) 规 (略) 区纳入规划 (略) ，北环路规划将向东延伸与 (略) 的华山路连接，并跨过京沪高速继续向 (略) ， (略) 快 (略) 的快速连通，该方案亦可 (略) 综合客 (略) 枢纽的快速连接。

南部快速通道规划也将继续向东延伸至 (略) ，同时 (略) 区南北向的黄海路和兴港路都已规划为快速路。南部快速通道向西顺接 * 国道可快 (略) 区， (略) 区域的东西向快速路——扬子津路目前正在规划建设中，在沿江地区沿江高等级公路未来也将 (略) 市快速路，解决沿江片区跨区域的快连快通。

* 、 (略) (略) 、高速公路的互联互通

(略) (略) 规划，已规划预留江平快速路向西延伸的通道，沿体育公园路、 (略) 西路至 (略) 西互通，将实现江平 (略) 客运枢纽、启扬高速的交通衔接。东部综合客运枢纽（ (略) ）可通过春风十里路（站西路）衔接新万福路（江广快速路）、 (略) 路、 (略) 快速路、江平快速路， (略) 客运枢纽快速连通、 (略) 快速连通。

实现“高（高速公路）-快（快速路）” (略) (略) 规划建设的基本要求，目前，我市已建 (略) 路与启扬、沪陕高速，南部快速通道与扬溧、沪陕高速，润扬路与扬溧高速的全互通立交。同时，我局正在协助 (略) 结合启扬高速扩容改造积极向上争取增设 (略) 北路互通，衔接 (略) 快速路。

* 、 (略) 规划建设时序

城市快速路 (略) 市交通拥挤的问题上发挥着重要作用，然而快速路也不同与以往普通的地面道路工程，具有规模大、投资多、涉及面广、施工环境复杂等特点，因此，城市快速路体系发展是 * 个持续建设的过程，需要综合地方财力、发展需求等多方面因素循序渐进，不可能 * 蹴而就， (略) (略) 整体交通流量情况，遵循“ (略) 后外围、 (略) ”的原则逐步推进。

自市委 * 届 * 次全会明确要求要加快构建“外高内快、主次匹配、枢纽居中、快连快通、好行好停、高效舒心”的现代化市内交通体系这 * 总体目标，我市近几年已投入大量的人力、物 (略) 快速路建设，快速路 * 期工程的多条快速路都正在全力扫尾，快速路建设已进入加速期，重点推进的“南部快速通道-润扬路-江平路- (略) 南北路”城市快速内环即将 (略) ，将有 (略) (略) 的交通流量。

下 * 步，我局将积极 (略) (略) 规划并充分吸收您的意见和建议，科学合理梳理快速路 * 期工程项目，按照程序上报市委市政 (略) 建计划有序推进， (略) 市交通服务水平。