沙河漯河至平顶山航运工程漯河港至北汝河口段航运工程漯河船闸工程（金属结构及启闭机工程）4招标公告



(略) 至 (略) 航运工程 (略) 港至北汝 (略) 段航运工程 (略) 船闸工程（金属结构及启闭机工程）（ * 次） (略)

1. 招标条件

本招标项目 (略) 至 (略) 航运工程 (略) 港至北汝 (略) 段工程项目已由 (略) 省 (略) 以豫发改基础[ * 号文件批准建设，项目业主为 (略) 省 (略) (略) 。建设资金来自国家、省补助资金和配套资金，资金比例为国家补助 * %、省补助资金 * %、其余资金市县配套。招标人为 (略) 省 (略) (略) 。 (略) 条件，现对该项目的 (略) 至 (略) 航运工程 (略) 港至北汝 (略) 段航运工程 (略) 船闸工程（金属结构及启闭机工程） (略) 。

2. (略) 范围

2.1项目概况： (略) 船闸布置在 (略) 节制闸的右侧， (略) (略) (略) 布置，两中心线相距 * m，船闸上闸首上游边线布置于节制闸下 (略) 。

(略) 船闸按Ⅳ (略) 设计，设计船舶吨级为 * t。船闸尺度为 * × * ×3.5（m）（闸室有效长度×口门宽度×槛上水深，以下同）。上、下游导航调顺段均为 * m，靠船段长均取 * m。

2.2招标范围：

2.2.1船闸承受单向水头，最大设计水头5.5m；全闸共布置 * 扇工作闸门，上下闸首闸门各两扇，左右对称布置，均采用横梁式钢质平板人字门。人字闸门由承重结构、支承系统、止水系统、安全保护系统、润滑系统及工 (略) 分组成。水压力通过 (略) 组成的 * (略) 传力，斜接柱及门轴柱通长布置作为纵向支承梁参与传递轴向力，并与顶、底横梁共同组成闭合框架；垂直力（闸门自重）由底枢蘑菇头承受。上闸首闸门尺寸 8. * m× * . * m×1.2m（高×宽×厚），下闸首闸门尺寸 * . * m× * . * m×1.2m（高×宽×厚）。闸门启闭机选用液压直推式启闭机，闸门最大启闭角度为 * .5°

2.2.2 阀门型式及主要设计参数

船闸承受单向水头作用，最大正向设计水头为 5.5m，工作阀门采用钢质提升平板门型，启闭机采用直推式液压启闭机。根据输水 (略) 廊道尺寸，设计的阀门门体外形尺寸为：3. * ×2. * ×0.4(m)（宽×高×厚）。阀门采用实腹式板梁结构，阀门主要由门体结构、支承系统和止水系统等组成。主梁按等距离布置。

2.2.3检修闸门型式及主要设计参数

为满足船闸检修要求，在船闸上、下闸首共设置 2 套检修闸门，检修闸门均采用钢质叠梁式结构。依据上、下闸首最大设计水头，其中上闸首检修闸门由 3 片叠梁组成，高度均为 2.0m，下闸首检修闸门由 3 片叠梁组成，高度分别为 1.5 m、2.0 m 和 2.0m。叠梁采用实腹式双主梁结构，主梁采用变截面的型式，跨中梁高为 1.8m，端部梁高为0.8m。检修闸门由门体结构、支承系统、止水系统、定位及导向装置、门槽 (略) 分组成。检修闸门关闭挡水时，水压力作用于各片叠梁的面板，通过主梁系统传至边梁，采用滑块支承，形成简支梁受力体系。门体自重通过底止水及支 (略) 门体并传递至底槛。

2.2.4 启闭机布置及结构型式

船闸的闸、阀门启闭机均采用直推式液压机型，闸门启闭机布置在闸首边墩的空箱内，阀门启闭机布置在 * 楼平台机房内。每个闸首 * 侧的闸门和阀门启闭机 (略) 控制系统， (略) 分别安置在闸首机房内。启闭机油缸中的密封及导向套采用进口产品，以提高油缸的密封性能。 (略) (略) 采用球面轴承，中间固定支座采用万向铰接。油缸内选用进口的可自由拆装电子仓的磁致伸缩位移传感器，便于维护。

输水系统采用短廊道集中输水的型式。上、下闸首工作闸门均采用人字闸门，阀门为平板提升门，闸、阀门启闭机均采用液压直推式启闭机。上闸首（含闸门）、闸室、下闸首为2级水工建筑物。

共分为2个类别2个标段，计划施工工期均为 6 个月，

其专业类别划分和资质要求见下表：