PDF格式
Excel格式
Word格式
KWSJ-1中标候选人公示
G * 线喀什至乌恰公路建设项目勘察设计招标中标候选人公示
（招标编号：E *** ）
G * 线喀什至乌恰公路建设项目勘察设计招标中标候选人公示如下：
排序 | 单位名称 | 预期中标价（元） |
第一中标候选人 | 中 (略) (略) | *** .00 |
第二中标候选人 | (略) (略) | *** .00 |
第三中标候选人 | (略) (略) | *** .00 |
现予公示，公示期为2022年02月24日至 * 2年02月26日。
招标文件规定公示的其他信息
一、中标候选人信息
第一中标候选人：中 (略) (略)
单位名称： 中 (略) (略) | (略) 会信用代码： *** P | |||||||||||||||
项目管理机构主要人员 | ||||||||||||||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||||||||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||||||||
项目负责人 | 张新来 | 职称证 | *** | 路桥设计 | 教授级 高级工程师 | |||||||||||
单位业绩 | ||||||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 设计任务 起止日期 | 建设规模 | 合同价格 （元） | 发包人 负责人 | ||||||||||
原业主： 甘肃 省公路建设管 理集团有限公 司 现业主： 甘肃 省远大路业集 团有限公司 | S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段勘察设计PTSJ4标段（原名称： 平凉至绵阳国家高速公路（G * ） 平凉 至天水段公路） | * .4.15 | * .4.15- * .9.26 | 建设里程66. * 公里，双向四车道高速公路标准建设，设计时 速80km/h，路基宽度为25.5m，分离式12.75m，汽车荷载等级公 路-I级。其中特大桥 * .5米/1座（李家峡口特大桥：40x20+4x30+15x20米预应力砼小箱梁，桥长 * .5米） ，大桥 * .3米/29座，中桥 * 米/5座，涵洞32道，长隧道 * 米/4 座，互通立交4座（含枢纽互通立交2座） ，分离式立交3座，服务区1座，山岭重丘区，不良地质： 湿陷性黄土。 | * . * 0万元 | 魏公权 | ||||||||||
昭通市都香高 速公路投资开 发有限公司 | G * 都匀至香格里拉高速公路守望（滇黔界） ~红山（滇川界） 段项目 | * .9.25 | * .9.25- * .4.25 | 路线全长 * . * 公里，主线96. * 公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计荷载为公路- Ⅰ级。机场连接线长8. * 公里，采用一级公路标准建设； 鲁甸连接线长1. * 公里，江口连接线长2.52l公里，采用二级公路标准建设； 乐红连接线长16. * 公里，小河连接线长2. * 公里，采用三级公路标准建设； 梭山连接线长9. * 公里，采用四级公路标准建设； 江口连接线长2. * 公里， 采用二级公路标准建设。本项目具有“三高两大”的显著特点， 即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难度大； 路线海拔 * ～ * m，起终点高差达 * 米，穿越坝区、 中低山及高山峡谷等多种地貌形态； 路线穿越鲁甸8.03地震区， 路段内桥梁、隧道按八度设防， (略) 了地震专项评价和研究计算，和地质单元。全线共设桥梁 * m/63座，其中特大桥 * m/5座，大桥 * m/44座， 占路线长度的20.78%； 全线共 设隧道 * .8m/16座， 占路线长度的49.79％ ，其中特长隧道 * m/7座、长隧道 * m/1座、中短隧道 * .4m/8座，桥隧 总里程占比70.58%； 全线共设置互通式立交8座，其中高接高枢 纽互通1座、服务型互通7座； (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 7处。全线控制性工程主要为7隧5桥： （ 1）特长隧道工程： ①营盘隧道：全长 * .3m； ②翠屏隧道： 全长 * .5m； ③乐红隧道： 全长 * .5m； ④红崖山隧道： 全长 * m； ⑤黑石一号隧道： 全长 * .1m； ⑥黑石二号隧道： 全长 * m； ⑦青岗坪1号隧道： 全长 * m。（2） 特大桥梁工程：①张家坪特大桥： 全长 * 米/1座，主跨为70+ * +70米连续刚构； ②钱家坪特大桥： 全长 * 米/1座，主跨为77.5+ * + * +77.5米连续刚构； ③牛栏江特大桥： 全长 * .5m，主跨为95+ * +75米连续刚构； ④湾塘特大桥： 全长 * .6米，采用29~30米跨预应力混凝土T梁+连续箱梁结构； ⑤金沙江特大 桥： 2×35+ * +72+48+32独塔斜拉桥，全长 * m。 | *** . * 万元 | 李文龙 | ||||||||||
普洱市交通投 资（集团） 有 限责任公司 | 云南省思茅至澜 沧高速公路勘察 设计第2标段 | * .3.18 | * .3.18- * .7.14 | 本项目路线全长85. * 公里（其中主线长78.18公里，按高速公 路标准， (略) 连接线6. * 公里，按一级公路标准，设计路 基宽度为20米,时速60公里/时） 。桥梁单幅 * 座，其中特大桥 单幅6座，大桥单幅80座，中桥单幅33座； 隧道单幅40座，其中 特长隧道单幅4座、中隧道单幅6座，长隧道单幅18座，短隧道 单幅12座，桥隧比达63.9%； 沿线共设置5座互通式立交， (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 2处、通信监控分 (略) 、 (略) 以及其他配套的附属工程。其中控制性工程为3桥两隧： 1、澜沧江特大桥（上承式劲性骨架砼箱型拱桥） ，桥垮布置左幅为： 36+ * .8+16×30m,桥梁全长 * .8米，右幅为30+ * .8+24×30m,桥梁全长 * .8米。特大桥主跨 * .8米。2、谦迈河特大桥（预应力砼T梁+预应力砼连续钢构） 桥垮布置左幅为： 12×29+2×24.25+3×30+7×31+(89+ * +89)+19×30m,桥梁全长 * .5米，右幅为11×30+2×23.9+4×30+7×31+(89+ * +89)+27×30m,桥梁全长 * .8米。特大桥主跨 * 米，最大墩高97米（左右幅） 。3、南婆河特大桥（预应力砼T梁） 桥垮布置左幅为： 22×40+31×30m,桥梁全长 * .米;右幅为30+28×40+40×30+3×29m,桥梁全长 * 米。4、澜沧江隧道（K52+ * ～K56+ * ） 总长 * 米（单幅）进出洞形式均为端墙式。5、澜沧隧道（K * + * ～K * + * ）总长 * 米（单幅） 进洞形式为端墙式，出洞形式为削竹式。 | * . * 4万元 | 罗今 | ||||||||||
荆门市人民政 府 | 枣阳至潜江高速公路荆门北段勘察设计 | * .5.5 | * .5.5-2 * .12.25 | 本项目 * 续起于钟祥市长寿镇孙家湾，与枣潜高速公路襄阳南 段对接，起点桩号K59+ * 。 * 续向南至黄坡村，跨长寿河、G * 后设长寿互通连接G * 、经花山村、红石村，在洋梓镇以东约 2. (略) 的肖山村设洋梓互通连接X * 洋温线； 路线继续向南跨 熬河，经回龙村、大桥村、王岭村，在明细陵以东约3. (略) 的 樊家湾下穿长荆铁路桥（K95+ * . * ） 后， (略) 村北侧设置 钟祥东互通连接S * ，走三岔河村、李家台村、罗汉寺八里、绿林村，止于长滩镇夏家冲，于枣潜高速荆门至潜江段对接，终点桩号K * + * . * ，路线全长53. * km，主线共设大桥 * m/13座、中桥 * .4m/16座（含互通区、服务区主线桥） ； 设互 (略) （长寿互通、洋梓互通、钟祥东互通） 、分离式立交桥 * .08/13座、天桥15座； 设 (略) 1处、服 (略) （长寿服务区和双桥服务区） ， (略) 3处。 | * . * 2万元 | 李新阳 | ||||||||||
山东秦滨高速 公路建设有限 公司 | 山东省埕口（鲁冀 界） 至沾化公路 KCSJ标段 | * .6.23 | * .6.23- * .1.22 | 本项目采用高速公路标准，路基宽度27米，设计速度 * km/h， 双向四车道高速公路，路线全长61. * km（其中山东段 60. * km，河北段1.2km） ，设特大桥 * .5m/2座，其中漳卫新河特大桥为鲁冀共建； 大桥 * .5m/10座，中桥 * m/21座； 小桥 * m/14座，涵洞58道； 主线上跨分离式立交 * m./5座， 通道32道，设互 (略) ，服务区、停车区、养护工区、监 (略) (略) ， (略) 等工程量，建筑面积 * 平方米。 | * 万元 | |||||||||||
宁夏交投工程 建设管理有限 公司 （原业主： 宁 夏公路建设管 理局） | 宁夏回族自治区 乌海至玛沁公路 （宁夏境）青铜峡 至中卫段工程第 一合同段勘察设 计 | * .12.2 8 | * .12.28 - * .8.10 | 按双向四车道高速公路标准建设， (略) 车速度 * km/h、路基宽度26米，设计荷载公路-I级。全线长59. * 公里（交通工程 主线 * . * 公里、联络线9. * 公里） ，共设大中桥19座共长 * .6m，涵洞92道。设置 (略) 、 (略) 。全线互通立 (略) （渠口互通立交、石空工业园互通立交） ， (略) ， (略) ， (略) 。地貌单元有洪积缓坡平原区、风沙区、低山丘陵区。不良地质： 季节性冻土、风吹沙、盐渍土、膨胀性岩土。桥梁跨越包兰铁路跨径布置为： 左幅采用 （2x40+30）m+（35+40+30）m，右幅采用（35+40+35）m+（30+40+35）m，上部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁（上跨铁路孔采 用40m跨） ，引桥采用20m装配式预应力混凝土简支矮T梁。 | * .07 万元 | 郝方伟 | ||||||||||
云南玉楚高速 公路投资开发 有限公司 | 玉溪至楚雄高速公路勘察设计（施工图设计） SJ-02标段 | * .9.14 | * .9.14- * .7.25 | 本标段路线里程58. * km，全线设桥梁 * .57m/51座，其中特大桥 * .16m/2座（水尾特大桥长度 * .08m，结构形式： 3×30+6×40+87+ * +87+3×30连续T构； 阿姑特大桥长度 * .08m，结构形式： 21×40+6×30mT梁） ，大桥 * .82m/49座，中桥 * .59m/3座； 全线设隧道 * m/14座，其中长隧道 * .5m/5座（黄梨山1号隧道左线长 * m，右线长 * m； 回龙隧道左线长 * m，右线长 * m； 宝山隧道左线长 * m，右线长 * m； 旧寨隧道左线长 * m，右线长 * m； 下哨隧道左 | * . * 7万元 | 史金洪 | ||||||||||
线长 * m，右线长 * m； ），中长隧道 * m/5座，短隧道 * .5m/4座，本标段桥隧比62.34%。涵洞、通道共41道； 天桥 2座； 互 (略) ； (略) ； (略) ； 互通连接 线6. * km； (略) 1处； (略) ； (略) ； (略) ； (略) 。本项目属于山岭重丘区。 | ||||||||||||||||
四川成南 (略) | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计A2标段 | * .9.20 | * .9.20- * .11.23 | 本项目起点螺蛳坝至清泉段由原来的6（4） 车道扩容为8车道，采用设计速度 * km/h、路基宽度42.0m的双向八车道高速公路技术标准； 清泉至本标段终点由原来的4车道扩容为8车道，采用设计速度 * km/h、路基宽度41.0m的双向八车道高速公路技术标准。 项目概况： 本项目路线全长67公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁 * . * m/43座，其中大桥 * .06m/13座，中桥 * .3m/21座,小桥 * .1m/9座，桥梁占比6.99%； 全线设 (略) （其中服 (略) ， (略) ） ，分离式立交 (略) ， (略) 、 (略) 。其中主线控制性工程为沱江大桥，桥垮布置为： 10×40. * +（35+3×70+35） ×30m，桥梁全长 * .43米。 | * . * 5万元 | 苏开春 | ||||||||||
济宁济邹 (略) | 邹城至济宁公路 工程 | * .11.1 2 | * .11.12 - * .9.13 | 主线全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度 * 公里/小时,路基宽度27米。三、主要工程量： (略) 至济宁公路主线62. * 公里，新建太白湖南互通连接线长2. * 公里，一级公路标准， (略) 。主线设特大桥3座（含互通,下同） ：①白马河特大桥，全长 * .6m，主跨62+ * +62变截面连续梁、钢混组合梁②泗河特大桥，全长 * .5m，主跨62+ * +62变截面连续梁、钢桁架③京杭运河特大桥，全长 * .5m，主跨 * + * + * 和62+ * +62变截面连续梁、钢混组合梁、双塔斜 拉，大桥13座，中桥9座，涵洞25道;互 (略) (其中枢纽 (略) )，分 (略) ，通道67道; (略) ，匝道收费 (略) ， (略) ， (略) 1处。 | * .91 25万元 | 边伟 | ||||||||||
项目负责人业绩 | ||||||||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订 日期 | 设计任务 起止日期 | 建设规模 | 合同价格 （元） | 发包人 负责人 | ||||||||||
原业主： 甘肃省公 (略) 有限公司 现业主：甘肃 (略) 有限公司 | S25静宁至天水高速公路静宁至庄浪段勘察设计（原名称： 平凉至绵阳国家高速公路（G * ） 平凉至天水段公路） | * .4.15 | * .4.15 - * .9.26 | 建设里程66. * 公里，双向四车道高速公路标准建设，设计时 速80km/h，路基宽度为25.5m，分离式12.75m，汽车荷载等级公 路-I级。其中特大桥 * .5米/1座（李家峡口特大桥：40x20+4x30+15x20米预应力砼小箱梁，桥长 * .5米） ，大桥 * .3米/29座，中桥 * 米/5座，涵洞32道，长隧道 * 米/4 座，互通立交4座（含枢纽互通立交2座） ，分离式立交3座，服务区1座，山岭重丘区，不良地质： 湿陷性黄土。 | * . * 0万元 | 魏公权 | ||||||||||
昭通市都香高速 (略) | G * 都匀至香格里拉高速公路守望（滇黔界） ~红山（滇川界） 段项目 | * .9.25 | * .9.25 - * .2.22 | 路线全长 * . * 公里，主线96. * 公里，采用双向四车道高速公路标准建设，设计速度80公里/小时，路基宽度25.5米，桥涵设计荷载为公路- Ⅰ级。机场连接线长8. * 公里，采用一级公路标准建设； 鲁甸连接线长1. * 公里，江口连接线长2.52l公里，采用二级公路标准建设； 乐红连接线长16. * 公里，小河连接线长2. * 公里，采用三级公路标准建设； 梭山连接线长9. * 公里，采用四级公路标准建设； 江口连接线长2. * 公里， 采用二级公路标准建设。本项目具有“三高两大”的显著特点， 即地震烈度高、桥隧比高、工程造价高，建设难度大、管理难度大； 路线海拔 * ～ * m，起终点高差达 * 米，穿越坝区、 中低山及高山峡谷等多种地貌形态； 路线穿越鲁甸8.03地震区， 路段内桥梁、隧道按八度设防， (略) 了地震专项评价和研究计算，和地质单元。全线共设桥梁 * m/63座，其中特大桥 * m/5座，大桥 * m/44座， 占路线长度的20.78%； 全线共 设隧道 * .8m/16座， 占路线长度的49.79％ ，其中特长隧道 * m/7座、长隧道 * m/1座、中短隧道 * .4m/8座，桥隧 总里程占比70.58%； 全线共设置互通式立交8座，其中高接高枢 纽互通1座、服务型互通7座； (略) 、 (略) 、停车 (略) 、 (略) 7处。全线控制性工程主要为7隧5桥： （ 1） 特长隧道工程： ①营盘隧道： 全长 * .3m； ②翠屏隧道： 全长 * .5m； ③乐红隧道： 全长 * .5m； ④红崖山隧道： 全长 * m； ⑤黑石一号隧道： 全长 * .1m； ⑥黑石二号隧道： 全长 * m； ⑦青岗坪1号隧道： 全长 * m。（2） 特大桥梁工程：①张家坪特大桥： 全长 * 米/1座，主跨为70+ * +70米连续刚 构； ②钱家坪特大桥： 全长 * 米/1座，主跨为77.5+ * + * +77.5米连续刚构； ③牛栏江特大桥： 全长 * .5m， 主跨为95+ * +75米连续刚构； ④湾塘特大桥： 全长 * .6米， 采用29~30米跨预应力混凝土T梁+连续箱梁结构； ⑤金沙江特大桥： 2×35+ * +72+48+32独塔斜拉桥，全长 * m。 | *** . * 万元 | 李文龙 | ||||||||||
普洱市交通投 资（集团） 有 限责任公司 | 云南省思茅至澜沧高速公路勘察设计第2标段 | * .3.18 | * .3.18 - * .7.14 | 本项目路线全长85. * 公里（其中主线长78.18公里，按高速公 路标准， (略) 连接线6. * 公里，按一级公路标准，设计路 基宽度为20米,时速60公里/时） 。桥梁单幅 * 座，其中特大桥 单幅6座，大桥单幅80座，中桥单幅33座； 隧道单幅40座，其中 特长隧道单幅4座、中隧道单幅6座，长隧道单幅18座，短隧道 单幅12座，桥隧比达63.9%； 沿线共设置5座互通式立交，服务 (略) 、 (略) 、 (略) 、 (略) 2处、通信监控分 (略) 、 (略) 以及其他配套的附属工程。 其中控制性工程为3桥两隧： 1、澜沧江特大桥（上承式劲性骨 架砼箱型拱桥） ，桥垮布置左幅为： 36+ * .8+16×30m,桥梁全 长 * .8米，右幅为30+ * .8+24×30m,桥梁全长 * .8米。特大桥主跨 * .8米。2、谦迈河特大桥（预应力砼T梁+预应力砼连续钢构） 桥垮布置左幅为： 12×29+2×24.25+3×30+7×31+(89+ * +89)+19×30m,桥梁全长 * .5米，右幅为11×30+2×23.9+4×30+7×31+(89+ * +89)+27×30m,桥梁全长 * .8米。特大桥主跨 * 米，最大墩高97米（左右幅） 。3、南婆河 特大桥（预应力砼T梁） 桥垮布置左幅为： 22×40+31×30m,桥梁全长 * .米;右幅为30+28×40+40×30+3×29m,桥梁全长 * 米。4、澜沧江隧道（K52+ * ～K56+ * ） 总长 * 米（单幅）进出洞形式均为端墙式。5、澜沧隧道（K * + * ～K * + * ） 总长 * 米（单幅） 进洞形式为端墙式，出洞形式为削竹式。 | * . * 4万元 | 罗今 | ||||||||||
宁夏交投工程 建设管理有限 公司 （原业主： 宁 夏公路建设管 理局） | 宁夏回族自治区 乌海至玛沁公路 （宁夏境）青铜峡 至中卫段工程第 一合同段勘察设 计 | * .12.2 8 | * .12.28 - * .4.28 | 按双向四车道高速公路标准建设， (略) 车速度 * km/h、路基宽度26米，设计荷载公路-I级。全线长59. * 公里（交通工程主线 * . * 公里、联络线9. * 公里） ，共设大中桥19座共长 * .6m，涵洞92道。设置 (略) 、 (略) 。全线 (略) （渠口互通立交、石空工业园互通立交） ， (略) ， (略) ， (略) 。地貌单元有洪积缓坡平原区、风沙 区、低山丘陵区。不良地质： 季节性冻土、风吹沙、盐渍土、 膨胀性岩土。桥梁跨越包兰铁路跨径布置为： 左幅采用（2x40+30）m+（35+40+30）m，右幅采用（35+40+35）m+（30+40+35）m，上部结构采用装配式预应力混凝土连续T梁（上跨铁路孔采 用40m跨） ，引桥采用20m装配式预应力混凝土简支矮T梁。 | * .07 万元 | 郝方伟 | ||||||||||
四川成南 (略) | 南充至成都高速公路扩容工程项目两阶段勘察设计A2标段 | * .9.20 | * .9.20 - * .11.2 3 | 本项目起点螺蛳坝至清泉段由原来的6（4） 车道扩容为8车道，采用设计速度 * km/h、路基宽度42.0m的双向八车道高速公路技术标准； 清泉至本标段终点由原来的4车道扩容为8车道，采用设计速度 * km/h、路基宽度41.0m的双向八车道高速公路技术标准。 项目概况： 本项目路线全长67公里。项目不良地质情况有滑坡、危岩体、不稳定斜坡、软土等。全线共设置桥梁 * . * m/43座，其中大桥 * .06m/13座，中桥 * .3m/21座,小桥 * .1m/9座，桥梁占比6.99%； 全线设 (略) （其中服 (略) ， (略) ） ，分离式立交 (略) ， (略) 、 (略) 。其中主线控制性工程为沱江大桥，桥垮布置为： 10×40 * +（35+3×70+35） ×30m，桥梁全长 * 43米。 | * . * 5万元 | 苏开春 | ||||||||||
荆门市人民政 府 | 枣阳至潜江高速公路荆门北段勘察设计 | * .5.5 | * .1.1- * .8.31 | 本项目 * 续起于钟祥市长寿镇孙家湾，与枣潜高速公路襄阳南 段对接，起点桩号K59+ * 。 * 续向南至黄坡村，跨长寿河、G * 后设长寿互通连接G * 、经花山村、红石村，在洋梓镇以东约 2. (略) 的肖山村设洋梓互通连接X * 洋温线； 路线继续向南跨 熬河，经回龙村、大桥村、王岭村，在明细陵以东约3. (略) 的 樊家湾下穿长荆铁路桥（K95+ * . * ） 后， (略) 村北侧设置 钟祥东互通连接S * ，走三岔河村、李家台村、罗汉寺八里、 | * . * 2万元 | 李新阳 | ||||||||||
绿林村，止于长滩镇夏家冲，于枣潜高速荆门至潜江段对接，终点桩号K * + * . * ，路线全长53. * km，主线共设大桥 * m/13座、中桥 * .4m/16座（含互通区、服务区主线桥） ； 设互 (略) （长寿互通、洋梓互通、钟祥东互通） 、分离 式立交桥 * .08/13座、天桥15座； 设 (略) 1处、 (略) （长寿服务区和双桥服务区） ， (略) 3处。 | ||||||||||||||||
济宁济邹高速 公路有限责任 公司 | 邹城至济宁公路 工程 | * .11.1 2 | * .11.12 - * .9.13 | 主线全线采用双向四车道高速公路标准，设计速度 * 公里/小时,路基宽度27米。三、主要工程量： (略) 至济宁公路主线62. * 公里，新建太白湖南互通连接线长2. * 公里，一级公路标准， (略) 。主线设特大桥3座（含互通,下同） ：①白马河特大桥，全长 * .6m，主跨62+ * +62变截面连续梁、钢混组合梁②泗河特大桥，全长 * .5m，主跨62+ * +62变截面连续梁、钢桁架③京杭运河特大桥，全长 * .5m，主跨 * + * + * 和62+ * +62变截面连续梁、钢混组合梁、双塔斜拉，大桥13座，中桥9座，涵洞25道;互 (略) (其中枢纽 (略) )，分 (略) ，通道67道; (略) ， (略) 7处， (略) ， (略) 1处。 | * .91 25万元 | 边伟 | ||||||||||
第二中标候选人： (略) (略)
单位名称： (略) (略) | (略) 会信用代码： *** U | |||||||||
项目管理机构主要人员 | ||||||||||
职务 | 姓名 | 执业或职业资格 | 职称 | |||||||
证书名称 | 证书编号 | 职称专业 | 级别 | |||||||
项目负责人 | 涂圣武 | 注册土木工程师（道路 工程） | *** | 公路工程 | 正高级工程 师 | |||||
单位业绩 | ||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 设计任务起止日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 | ||||
云南楚大高速 公路投资开发 有限公司 | 1、楚雄至大理高 速公路扩容工程 勘察设计（初步 设计、施工图设 计）SJ-1标段 | * .8 | * .8- * .9 | (略) G56楚雄（广通）至大理高速公路扩容工程第SJ-1标段， 地处低中山切割侵蚀地貌， 属于山岭重丘区， 主 线设计时速 * km/h， 为双向六车道， 路基宽33.5m， 主线全 长61. * km；广通连接线设计时速80km/h，为双向四车道， 路基宽度25.5m，广通连接线全长4. * km。主线共设桥梁 * m/54座（长度以单幅计，以下桥梁、隧道长度均以单幅计）， 其中特大桥 * m/4座， 其中石头河特大桥全长 * 米、采用（42×40）米预应力砼T梁， 姚安互通主线特大桥（右幅）全长 * 米、采用（（25+3×26+25）+51×40）米现浇箱梁、预应力砼T梁，姚安互通主线特大桥（左幅）全长 * 米、采用（3x30+4x40+9x31+41x40） 米现浇箱梁、预 应力砼T梁， 彭家1号特大桥（左幅）全长 * 米、采用 （30×40） 米预应力砼T梁； 共设隧道 * m/12座， 其中长 隧道 * m/7座，其中梅家山隧道单洞长 * m（左幅）/ * m（右幅）； 大山湾隧道单洞长 * m（左幅） / * m（右 幅）；大白路隧道单洞长 * m（左幅）/ * m（右幅）；金秀山隧道单洞长 * m（左幅）/ * m（右幅）； 官屯隧道单 洞长 * m（左幅）/ * m（右幅）； 后山隧道单洞长 * m（左幅）/ * m（右幅）；罗家村隧道单洞长 * m（左幅） / * m（右幅）；主线共设 (略) ， (略) ， (略) ， (略) ， (略) 1处， (略) 1处， 服 务区占地面积 * 亩，停车区占地面积32亩。广通连接线共设桥梁 * m/8座， 其中特大桥 * m/2座， 栗子山脚特大桥 全长 * 米、采用（35x40） 米预应力砼T梁， 跨成昆铁路特 大桥全长 * 米、采用（4x40+2x88+23x40） 米预应力砼T梁、 T型刚构； 广通连接线共设置 (略) 。本项目主线建安 费为 * .34亿元、造价为 * .44亿元， 广通连接线建安费为 6.21亿元、 造价为7.64亿元， 本项目总建安费为 * .55亿元、 总造价 * .08亿元。 | * . * 万元 | 李勇兵 | ||||
中铁建新疆京 新高速公路有 限公司 | 2、京新高速（G7） 巴里坤至木垒公 路建设项目 | * .9 | * .9- * .11 | 本项目采用双向四车道高速公路标准实施，设计速度 * km/h，路基宽度27m。BMSJ-4合同段起点位于下涝坝7号大桥附近， 向西经木垒县色皮口， 大石头乡， 终点止于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交， 路线全长60. * km。共设大桥 * m/10座（跨径组合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25），中桥 * m/9座，隧道 * .5m/1座， 分离式立 (略) ； 全线盐渍土段落共 * m，风吹雪段落共 * m。 | * .48万元 | 孙亮 | ||||
新疆交投阿乌 高速公路有限 责任公司（原 新疆维吾尔自 治区交通建设 (略) ） | 3、S21线乌鲁木 齐至五家渠至阿 勒泰公路建设项 目五家渠至北屯 段勘察设计第 WBSJ-2标段 | * .6 | * .6-2 * .11 | 一期工程第一至三合同段路线长度为 * . * Km（苏交科集 (略) 设计）， 第一合同段位于阿勒泰地区福海县 境内， 起点于吉拉沟北侧30公里、引额济乌渠西侧1.3公里 处,起点桩号K * + * . * ，起点接二期工程（福海至黄花 沟段） 终点； 终点于吉拉沟北岸接第二合同段起点， 终点桩 号K * + * ， 路线长度34. * km； 第二合同段位于阿勒泰地 区福海县境内，起点于吉拉沟北岸、引额济乌干渠西侧2.3 (略) ， 起点桩号K * + * ， 起点接第一合同段终点； 终点 于石西公路北 (略) 接第三合同段起点，终点桩号 K * + * ， 路线长34. * km； 第三合同段位于阿勒泰地区福 海县境内， 起点于吉拉沟南侧20公里、引额济乌干渠西侧21 (略) ， 起点桩号K * + * ， 起点接第二合同段终点； 终点 于石西 公路 南侧9公里接第四合同段起点 ，终 点桩号 K * + * ， 路线长度33. * km。第一、第二、第三合同段为 双向四车道高速公路标准， 采用分离式路基， 分离式路基宽 度采用2×13.25m， 分离式路基间距12m， 设计速度为 * 公 里/小时。特殊路基：三个标段总计：风吹雪、风积沙段落 * .38m， 盐渍土段落 * .86m。按照标段划分，一标： 风吹雪、风积沙段落 * .96m， 盐渍土段落 * .36m。二 标：风吹雪、风积沙段落 * .42m， 盐渍土段落 * .5m。 三标： 风吹雪、风积沙段落 * m， 盐渍土段落 * m。主要 控制点：路线起点（二期工程福海至黄花沟段终点）、黄花 沟、引额济乌干渠、吉拉沟、路线终点（第二合同段起点）、 路线起点（第一合同段终点）、引额济乌干渠、吉拉沟、路 线终点（第三合同段起点）、路线起点（第二合同段终点）、 引额济乌干渠、石油专用公路、路线终点（第四合同段起点）。 共设置大桥1座， 小桥2座， (略) ， 涵洞50道， 通道3 处， (略) ， (略) 。 | * 万元 | 李杰 | ||||
广西桂龙高速 (略) | 4、 (略) 公 路工程勘察设计 第一合同段 | * .4 | * .4-2 * .12 | 广 (略) 高速公路第一合同段， 地处喀斯特地貌岩溶 山岭重丘区， 路基宽26m， 设计时速 * km/h， 工程路线全长 约52.8公里。全线共设桥梁 * m/24座， 其中大桥 * m/14 座，其中义江大桥主桥（36m+60m+36m），中桥 * m/10座。隧道 * m/8座，其中山体特长隧道 * .5m/2座，山体长隧道 * m/3座，中隧道 * m/1座，短隧道 * m/2座，其中大坪隧道单洞长 * m（左幅）/ * m（右幅）； 磨福岭隧道单洞长 * m（左幅） / * （右幅）。 (略) ， (略) ， (略) 。项目总投资61.48亿元， 建安费47.44亿元。 | * 万元 | 潘志鸿 | ||||
江苏省高速公 路经营管理中 心 | 5、长深高速公路 连云港至淮安段 (略) 性 研究、初步勘察 设计 | * .11 | * .11- * .12 | 项目起自连云港市海州区宁海枢纽北,止于淮安市淮阴区王兴枢纽北,全长98. * 公里。全线原位改扩建宁海（枢纽） 、灌云北（枢纽） 、灌云南、灌南、灌南南、高沟、涟水、 (略) 互通式立交,移位重建连云港南（原宁海） 、伊山（原灌云西）2处互通式立交,新 (略) 互通式立交。全线设计速度采用 * 公里/小时。其中,宁海枢纽互通区主线段采用双向六车道高速公路标准扩建,路基宽度34.5米;新沂河特大桥段采用双侧分离式加宽,新建分离式路基单侧宽度13.25米;其余路段采用双向八车道高速公路标准扩建,路基宽度42米。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级， 利用既有桥梁沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01— * ） 执行。主线共设桥梁 * .46m * 座（长度以单幅计） 。其中， 包含新沂河特大桥一座，对既有老桥（桥宽24.5m， 桥长 * .74m）保留利用，采用两侧分离式拼宽的方案，单侧桥宽13.25m，桥长 * .4m,跨 (略) 采用（40+65+40）m变截面连续箱梁的方案;包含跨越航道桥梁9座， 跨越古泊善后河、 (略) ， 环保要求高、通航净空大， 主跨分别采用了 * m、85m简支钢桁梁;其余中小桥结合桥检报告采用了拼宽或者拆除新建的方案。项目总投资 * .31亿元， 建安费 * . * 亿元。 | * 万元 | 沈震 | ||||
张掖交通建设 投资有限责任 公司 | 6、张掖至汶川国 高（G * ） 张掖 至扁都口段公路 初步勘察设计 | * .6 | * .6-2 * .2 | 张掖至汶川国高（G * ）张掖至扁都口段公路，地处甘肃 省河西走廊平原区，整体式路基宽度26m。 (略) 分，采用 沥青混凝土路面，高速公路等级， 全长89.06公里，设计时 速 * km/h。 (略) 分28. * 公里， 二级公路技术标准，设计时速80km/h。全线共设桥梁 * .6m/45座，其中大桥 * .2m/14座， 中桥 * m/22座， 小桥 * .6m/9座。全线共设置互 (略) ，其中 (略) ，服 (略) ； 全线共设置服 (略) ，其 (略) ， (略) ；另设 (略) 1处， (略) ， (略) 1处，总 建筑面积 * 平方米， 占地面积 * 亩。 (略) 股份有 限公司负责本项目的工程地质勘查、工程测量工作， 以及路 线、交叉、路基、路面、桥涵、房建、环境景观、安全、管 理、养护、服务设施及监控、通信、收费系统的设计工作。项目总投资：55.88亿元，建安费：43.23亿元。 | * 万元 | 哈国文 | ||||
中电建（广东） 中开高速公路 有限公司 | 7、中山至开平高 速公路（含小榄 支线）江门段勘 察设计 | * .12 | * .12- * .9 | 主线起点位 (略) 横门岛， 东接深中通道， 向西经中山、江门两市， 终点接开阳高速公路、高恩高速公路， 是广东省沿海地区重要的东西向高速公路， 联系了粤东、珠三角和粤西地区。中山至开平高速公路主线全长 * .7公里，小榄支线长19.9km。其中，江门段起自西江磨刀门水道特大桥主桥东桥头， 顺接中开高速公路中山段， 终点为开阳高速公路， 顺接在建高恩高速， 江门段里程长85. * km，全线采用双向六车道高速公路标准建设，项目总投资约 * .78亿元。本项目设计内容为： 勘察、路线、路基路面及排水、路线交叉、桥梁涵洞、交通工程及沿线设施（管理养护及服务设施、 监控、通信、 收费和供配电照明等机电设施交安设施）、环境保护、概预算。江门段主线设特大桥 * m/12座、大桥 * m/25座、 中小桥 * m/26座， 主线桥梁总长 * m/63座（含互通内主线桥）。其中银州湖特大桥主桥为 （56.8+64.8+66.4+ * +66.4+64.8+56.8） m混合式PK箱组合梁斜拉桥、磨刀门特大桥的主桥为（36.2+ * .8+ * + * .8+36.2）m双塔双索面组合梁斜拉桥、银洲湖特大桥辅航道桥为（90+ * + * ）m波纹钢腹板连续刚构桥、虎跳门特大桥主桥为（79+ * ×2+79）m PC连续刚构桥、台城河大桥主桥为（70+ * +70） m PC连续刚构桥、潭江大桥为（50+90+50）m PC连续箱梁桥、睦州水道白石围大桥主桥为（45+70+40）m连续箱梁桥、下沙涌大桥为（50+70+50）m PC连续箱梁桥。设互 (略) （含预留1 处），其中枢 (略) （ (略) ）； (略) ，养 (略) 。 | * .10万 元 | 刘先生 | ||||
项目负责人业绩 | ||||||||||
项目业主 | 项目名称 | 合同签订日期 | 设计任务起止日期 | 建设规模 | 合同价格（元） | 发包人负责人 | ||||
江苏省高速公 路经营管理中 心 | 长深高速公路连 云港至淮安段扩 (略) 性研 究、初步勘察设 计 | * .11 | * .11- * .12 | 项目起自连云港市海州区宁海枢纽北,止于淮安市淮阴区王兴枢纽北,全长98. * 公里。全线原位改扩建宁海（枢纽）、灌云北（枢纽） 、灌云南、灌南、灌南南、高沟、涟水、 (略) 互通式立交,移位重建连云港南（原宁海） 、伊山（原灌云西）2处互通式立交,新 (略) 互通式立交。全线设计速度采用 * 公里/小时。其中,宁海枢纽互通区主线段采用双向六车道高速公路标准扩建,路基宽度34.5米;新沂河特大桥段采用双侧分离式加宽,新建分离式路基单侧宽度13.25米;其余路段采用双向八车道高速公路标准扩建,路基宽度42米。新建及加宽桥涵设计汽车荷载等级采用公路-Ⅰ级，利用既有桥梁沿用原荷载标准,其他技术指标按《公路工程技术标准》（JTGB01— * ） 执行。主线共设桥梁 * .46m * 座（长度以单幅计）。其中， 包含新沂河特大桥一座， 对既有老桥（桥宽24.5m，桥长 * .74m） 保留利用， 采用两侧分离式拼宽的方案， 单侧桥宽13.25m，桥长 * .4m,跨 (略) 采用（40+65+40）m变截面连续箱梁的方案;包含跨越航道桥梁9座， 跨越古泊善后河、 (略) ， 环保要求高、通航净空大， 主跨分别采用了 * m、85m 简支钢桁梁;其余中小桥结合桥检报告采用了拼宽或者拆除新建的方案。项目总投资 * .31亿元，建安费 * . * 亿元。 | * 万元 | 沈震 | ||||
江苏省交通工 (略) | 盐城至洛阳高速 (略) 至泗洪 (略) 性研究及 勘察设计项目 | * .5 | * .5- * .3 | 高速公路， 里程：38. * km，包括特大桥3座，洪泽湖湿地特 大桥全长 * .2m， 洪泽湖滞洪区特大桥全长 * .2m， 其中跨 越徐洪河航道主跨采用（85+ * +85） m变截面预应力混凝土波 形钢腹板连续箱梁，泗洪经济开发区特大桥全长 * .2m。金 额：58.56亿元 | * .5万 元 | 侯工 | ||||
新疆交投阿乌 高速公路有限 责任公司 | S21线乌鲁木齐至五家渠至阿勒 泰公路建设项目 五家渠至北屯段 勘察设计 | * .6 | * .6-2 * .11 | 一期工程第一至三合同段路线长度为 * . * Km（ (略) (略) 设计），第一合同段位于阿勒泰地区福海县境内， 起点于吉拉沟北侧30公里、 引额济乌渠西侧1. (略) ,起点桩 号K * + * . * ，起点接二期工程（福海至黄花沟段）终点； 终点于吉拉沟北岸接第二合同段起点， 终点桩号K * + * ， 路 线长度34. * km； 第二合同段位于阿勒泰地区福海县境内， 起 点于吉拉沟北岸、引额济乌干渠西侧2. (略) ，起点桩号 K * + * ， 起点接第一合同段终点；终点于石西公路北侧25 (略) 接第三合同段起 点，终点桩 号K * + * ，路线长 34. * km； 第三合同段位于阿勒泰地区福海县境内， 起点于吉 拉沟南侧20公里、引额济乌干渠西 (略) ，起点桩号K * + * ， 起点接第二合同段终点；终点于石西公路南侧9公 里接第四合同段起点， 终点桩号K * + * ， 路线长度33. * km。 第一、第二、第三合同段为双向四车道高速公路标准， 采用分 离式路基，分离式路基宽度采用2×13.25m，分离式路基间距 12m，设计速度为 * 公里/小时。特殊路基：三个标段总计： 风吹雪、风积沙段落 * .38m， 盐渍土段落 * .86m。按照 标段划分， 一标：风吹雪、风积沙段落 * .96m，盐渍土段 落 * .36m。二标： 风吹雪、 风积沙段落 * .42m， 盐渍土 段落 * .5m。三标：风吹雪、风积沙段落 * m，盐渍土段 落 * m。主要控制点： 路线起点（二期工程福海至黄花沟段终点）、黄花沟、引额济乌干渠、吉拉沟、路线终点（第二合同段起点）、路线起点（第一合同段终点）、引额济乌干渠、吉拉 沟、路线终点（第三合同段起点）、路线起点（第二合同段终 点）、引额济乌干渠、石油专用公路、路线终点（第四合同段 起点）。共设置大桥1座， 小桥2座， (略) ， 涵洞50道， (略) ， (略) ， (略) 。 | * 万元 | 李杰 | ||||
中铁建新疆京 新高速公路有 限公司 | 京新高速（G7） 巴里坤至木垒公 路建设项目 | * .9 | * .9- * .11 | 本项目采用双向四车道高速公路标准实施， 设计速度 * km/h，路基宽度27m。BMSJ-4合同段起点位于下涝坝7号大桥附近， 向西经木垒县色皮口， 大石头乡， 终点止于奇台至木垒高速公路大浪沙互通立交， 路线全长60. * km。共设大桥 * m/10座（跨径组合8*20,6*20,9*20,13*25,6*25,13*25,5*25,4*25,4*25+3*50+8*25,6*25）， 中桥 * m/9座，隧道 * .5m/1座，分 (略) ；全线盐渍土段落共 * m，风吹雪段落共 * m。 | * .48 万元 | 孙亮 | ||||
四川公路桥梁 (略) 有限 公司成都至宜 宾高速公路项 目施工图设计 施工总承包 ZCB3标段经理 部 | 成都至宜宾高速 公路工程施工图 设计及施工总承 包ZCB3标段 | * .12 | * .12- * .6 | 四川成宜 (略) 、 四川公 (略) 有限 公司、 (略) (略) 已签订《成都至宜宾高速公路 项目施工图设计施工总承包ZCB3标段合同文件》，合同文件的 联合体协议书中明确 “1、四川公 (略) 有限公司 负责本标段施工， 2 、四川公 (略) 有限公司和苏交 (略) 共同负责本标段施工图设计工作（含总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环保、 景观、房建等和施工图设计、预算编制以及 后续服务） 。 3、 (略) (略) 负责本标段施工图勘察工作。 （含线外工程的定测、详勘） 4、联合体双 (略) 投标文件承诺条件及合同规定的条款， (略) 负的责任和风险。 ” 根据以上合同条款，该项目设计工作由四川公 (略) 有 (略) (略) (略) 承担， 勘察工 (略) (略) 承担， 经双方友好协商， 现就 * 方委托 * 方承担成都至宜宾高速公路ZCB3标段项目施 工图勘察设计工作有关事宜，于 * 年12月达成如下协议，双方共同恪守。成都至宜宾高速公路ZCB3标段全长53. * 公里，特、大中桥梁 * m/48座（不包括互通匝道桥）， 互通式立交6座（ (略) 枢纽互通）； (略) ， (略) ，隧道4座， 路基长度为53. * km,采用高速公路标准建设。承担的工作内容包括全长53. * 公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、隧道、路线交叉、安全设施、环水保及绿化景观、房建、 临时及线外工程等的两阶段施工图勘察设计及相应的后续服 务工作。本标段共计4座隧道共计 * .5米，隧道占路线总长13.49%，桥梁共计 * m/48座，占路线总长32.53%，按设计时速 * 公里／小时，路基宽34.5米的微丘区双向六车道高速公路标准建设，桥涵设计荷载公路－I级，沥青混凝土路面。 工程概况包括：桥梁总长 * m/48座（其中特大桥梁 * 米／1座，大中桥 * .5米／47座）， (略) ，服务区2 处， (略) ；主要构造物张家湾特长隧道（隧道总长 * .5米）， 大树坳隧道（隧道长 * .5米）、荣县枢纽（跨乐 自高速）。主要构造物包括姚家沟特大桥（桥梁总长 * 米， 最大跨径40米的简支T梁）。建安费71. * 亿元， 项目总投资 * .3亿元。 | * . * * 万元 | 廖春泉 | ||||
四川公路桥梁 (略) 有限 公司成都至宜 宾高速公路项 目施工图设计 施工总承包 ZCB4标段经理 部 | 成都至宜宾高速 公路工程施工图 设计及施工总承 包ZCB4标段 | * .12 | * .12- * .6 | 四川成宜 (略) 、 四川公 (略) 有限 公司、 (略) (略) 已签订《成都至宜宾高速公路 项目施工图设计施工总承包ZCB4标段合同文件》，合同文件的联合体协议书中明确“1、四川公 (略) 有限公司负责本标段施工，2、四川公 (略) 有限公 (略) (略) 共同负责本标段施工图设计工作（含总体、 路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环保、景观、 房建等和施工图设计、预算编制以及后续服务）。3、苏交科集 (略) 负责本标段施工图勘察工作。（含线外工程的定测、详勘）4、联合体双 (略) 投标文件承诺条件及合同规定的条款， (略) 负的责任和风险。”根据以上合同条款， 该项目设计工作由四川公 (略) 有限公司 (略) (略) (略) 承担， 勘察工作由 (略) (略) 承担， 经双方友好协商， 现就 * 方委 托 * 方承担成都至宜宾高速公路ZCB4标段项目施工图勘察设 计工作有关事宜，于 * 年12月达 成如下协议，双方共同恪守。成都至宜宾高速公路ZCB4标段全长49. * 公里，特、大 中桥梁 * . * 米／59座（不包括互通匝道桥）， 互通式立交 4座（ (略) 枢纽互通）； (略) ，无隧道，路基长度为 49. * km,采用高速公路标准建设。 承担的工作内容包括全长 49. * 公里的总体、路线、路基、路面、桥涵、路线交叉、安全设施、环水保及绿化景观、房建、临时及线外工 程等的两阶段施工图勘察设计及 相应的后续服务工作。 本标 段无隧道，桥梁占路线 总长21.17%，按设计时速 * 公里／小时， 路基宽34.5米的微丘区双向六车道高速公路标准建设， 桥涵设计荷载公路－ I级， 沥青混凝土路面。工程概况包括： 桥梁总长 * . * 米／59座（其中特大桥梁 * 米／1座， 大 中桥 * . * 米／58座）， (略) ， (略) ； 主要构 造物包括沙子沟特大桥（桥梁总长 * 米， 最大跨径40米的简 支T梁）。项目总投资60.5亿元，建安费40. * 亿元。 | * . * * 万元 | 廖春泉 | ||||
江苏省交通工 (略) | 宜兴至长兴高速 公路江苏段勘察 设计 | * .6 | * .3- * .8 | 路线全长25. * 公里。 全线采用双向六车道高速公路标准，起点至庙山一号隧道段设计速度采用 * 公里/小时，路基宽度 34.5米，其中分离式路基单宽17米，单幅隧道限界净宽15.25 米；庙山一号隧道及以南段设计速度为 * 公里/小时，采用分 离式路基，路基单宽16.75米，单幅隧道限界净宽14.75米。全 线桥涵设计汽车荷载等级采用公路-I级，其余 (略) 颁 《公路工程技术标准》(JTG BO1- * )和国颁《工程建设标准强制性条文》( (略) 分）执行。 全线设置主线大中桥10 座，互通主线桥5座、匝道桥5座、宁杭高速拼宽桥2座，主线 上跨分离式立交桥4座，支线上跨分离式立交桥1座，车行天桥 2座，渡线桥2座。 全线设置梅子岭（长 * m）、庙山一号（长 * .5m）、庙山二号（长 * .5m）、葡萄岭（总长约 * 米，其 中江苏段长约 * m）4座隧道。全线隧道采用双向六车道。全 线设置堰南枢纽、张渚、 (略) 互通式立交，服务区 * .58m2）、养护工区（ * .5m2） (略) ， (略) 2 处（ * ㎡）。总投资39. * 亿元，建安费23. * 亿元 | * 万元 | 李海涛 | ||||
古浪县交通运 | S * 线古浪至凉 州区公路改建工 | * .5 | * .5- * .5 | S * 线古浪至凉州区公路改建工程项目总里程99. * Km， 其中 KO+ * -K24+ * 段、双塔园区支线， 全长26. * Km， 采用一级 | * .04 万元 | 段明海 | ||||
输局 | 程 | 公路技术标准建设;平安路支线， 全长1. * Km， (略) 市主干 道技术标准建设:其他路段， 全长 71. * Km， 采用二级公路技 术标准建设。设计时速分段采用80km/h、60km/h和40km/h， 路 基宽度分段采用26m、23.5m和12m,全线采用沥青混凝土路面， 共设置大桥 * m/2座、中桥 * .48m/2座,涵洞 * 道。 | ||||||||
新疆维吾尔自 治区交通建设 (略) | 京新高速（G7)新疆境内大黄山 至乌鲁木齐段改 扩建工程 | * .3 | * .3- * .9 | 第一合同段路线起于大黄山幸福路口枢纽互通西侧， 止于甘河 子互通东侧，路线全长 24. * km。主线采用八车道高速 (略) 建设，设计速度 * km/h,分离式路基宽 2×20.75m。 桥涵设计荷载等级采用-Ⅰ级， 本合同段共设中桥 * .7m/5 座 （拼宽利用）小桥 * .62m/7 座 （均为拼宽利用），设涵洞 46 道，本合同段设置互通式立交 1 处为南泉子 A 型单喇叭互通式立交，设置服务区 1 处（大黄山服务区）、 (略) 1处（南泉 (略) ）；设置监控系统、收费系统、通信系统等设施（包含监测设施）。第二合同段路线起于甘河子互通 立交东侧，止于天池互通立交西侧，路线长 28. * km。主线设置中、小桥 17 座（拼宽利用）、涵洞 83 道，设置互通式立 交 4 处（甘河子、上户沟、五工梁、天池互通式立交），分离 式立交 3 处 | * . * 5万元 | 陈媸 | ||||
江苏省交通工 (略) | 海安至启东高速 公路主体工程勘 察设计 | * .6 | * .6- * .5 | 海启高速全长58公里， 高速公路标准， (略) ， 特大桥1 座，江海 (略) 结构采用（39+60+43）m（左幅）/（43+60+39）m（右幅） 三跨错孔布置预应力混凝土变截面连 续箱梁。主要工作内容： 本标段58公里路基、路面、桥涵、交 叉工程、安全设施的初勘、详勘、初测、定测、测量（其中高 程控制测量等级为国家二等水准测量、平面控制测量达到二等 或C 级GPS 测量相关精度要求）、初设、施工图设计及总体设 计配合。 | * 万元 | 徐敏 | ||||
江苏省交通工 (略) | 南通至洋口港区 高速公路勘察设 计项目 | * .7 | * .7- * .8 | 线路全长36.66公里。包括路基、路面、桥梁、全线机电工程 及交通安全设施设计。 | * 万元 | 周伟 | ||||
江苏沪宁高速 公路扩建工程 (略) | 沪宁高速公路常 州段扩建工程勘 察设计 | * .6 | * .6- * .6 | 沪宁高速公路（江苏段）扩建工程常州段路线全长42. * 公里， 改造后路基宽度42.5米，双向八车道 | * 万元 | 王工 | ||||
BB * E;(22;)
京公网安备 11010802042560号