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项目编号：E ***
(略) 际铁路工程经 (略) 省 (略) 《省发展改革委关于 (略) 际铁路工程初步设计的批复》（浙发改设计【2016】93号）文同意建设，并已列为 (略) 省重点建设项目。项目建设规模线路总长约34.98km，设站12座， (略) 间距约3.13km。线路在 (略) 市境内长度为20.72 km，其中地下线8.64km，设站6座（ (略) 3座）； (略) 区境内长度为14.26km，其中地下线4.32km，设站6座（ (略) 2座），总投资约为122.99亿元人民币，建设地址位于 (略) 市，计划于2019年建成。项目业主为 (略) (略) ，资金来源为财 (略) 贷款，出资比例为（国有资金或财政资金占比）50%。 (略) 条件，招标人为 (略) (略) (委托代理机构为上 (略) 有限公司），现对该项目的土建施工SGHL-5标段： (略) ～ (略) 区间/ (略) / (略) ～ (略) 边界区间（除试验段外）（标段名称） (略) 。
本次招标项目为 (略) 际铁路工程SGHL-5标段： (略) ～ (略) 区间/ (略) / (略) ～ (略) 边界区间（除试验段外）土建施工：（1） (略) 为路中地面 (略) 设计， (略) 厅层， (略) 台层，站台下夹层为轨道层及电缆通道。 (略) 台中心里程为右DK17+877.690，车站起点里程右DK17+833.190，车站终点里程右DK17+922.190。车站标准段为两层四柱三跨框架结构。 (略) 台宽12 m，车站宽20.6m，总长91.0m。车站总建筑面积约为5000平方米。 (略) 外， (略) 有一附属用房， (略) ，相连有四座钢结构 (略) 和三座出入口。附属用房为四层框架结构，房屋高度为20.4m，建筑面积约为6360平方米。 (略) 为两层框架结构，建筑面积约为2100平方米。 (略) 桥面为钢结构箱梁，墩柱为混凝土结构， (略) 有长度有35m和22m两种规格。（2） (略) ～ (略) 区间本段线路设计里程范围DK13+346.10～DK17+832.130，设计桥长4486.03m，线路在西环路与科技大道交叉口西侧由路侧逐渐转入科技大道路中。本 (略) 均为 (略) ，无配线，桥梁结构有单线、双线两种形式。 (略) 采用单箱单室截面，主要跨度类型有30m、35m单线简支梁，（40+60+40）m单线连续梁，桥墩采用单线八边形桥墩和预应力T墩两种形式； (略) 采用单箱单室截面，主要跨度类型有30m、35m、40m双线简支梁，（35+50+35）m、（35+60+35）m、（40+60+40）m、（40+70+40）m双线连续梁，（26.5+30+26.5）m双线连续刚构，桥墩采用双线八边形桥墩；单、 (略) 采用一孔单箱双室变宽简支梁过渡，桥墩采用预应力T墩；线路由路侧过渡至路中段采用门式墩。基础采用扩大基础和桩基础，桩径采用1.0m、1.2m、1.5m。（3） (略) ～ (略) 区间（ (略) ～试验段起点、试验段终点～ (略) 和 (略) 区分界点）：试验段位于本段区间内，已施工， (略) 范围内。设计里程范围分别为右DK17+920.630～右DK18+292.346（ (略) ～试验段起点），右DK21+077.342～右DK21+697.942（试验段终点～ (略) 与 (略) 分界里程），设计桥长992.316m。线路在东环路与科技 (略) 逐渐由路中转入路侧，跨南苕溪分别采用（35+50+35）m双线采用预应力混凝土连续梁，悬灌现浇施工。与 (略) 桥墩为连续梁墩，包含在试验段内， (略) 范围内。本 (略) 均为 (略) ， (略) 大里程侧过渡段设单渡线，梁部采用5*30m双线变宽道岔连续梁，单箱三室截面，桥墩采用预应力T墩。 (略) 采用单箱单室截面，主要跨度类型有30m、35m双线简支梁，（35+50+35）m、（40+60+40）m、（40+70+40）m双线连续梁，桥墩采用八边形桥墩。基础有采用桩基础，桩径类型有1.0m、1.2m、1.5m。所有招标范围具体内容以图纸及工程量清单为准，本次招标工程的概算造价38641万元，采用工程量清单、 (略) 。
（一）投标人：
1、具有铁路工程施工总承包特级资质或市政公用工程施工总承包 * 级及以上资质；
2、具有企业安全生产许可证，企业主要负责人（法定代表人、企业经理、企业分管安全生产的副经理、企业技术负责人）具有“三类人员”A类证书；
3、“企业信用报告（ (略) 省招标投标领域适用）”的信用等级为BB级及以上 ；
4、投标人及其法定 (略) ，不得同时参加同一标段投标。否则，均 (略) 理；
本次招标不接受（接受或不接受）联合体投标，联合体投标的，应满足下列要求：
/。
5、业绩要求：2010年起至今具有单跨30m及 (略) 市轨道交通高架桥或单跨30m及以上的市政高架桥或单跨30m及以上的铁路高架桥工程业绩；时间以竣（交）工验收日期为准；提供竣（交）工验收记录（报告）以及相关的竣（交）工验收资料；业 (略) 承载的证明内容应符合业绩要求的具体表述。相关的竣（交）工验收资料，仅指竣（交）工验收阶段及之后签署的工程资料，如竣工图、工程价款最终结算凭证等。。
（二）拟派项目负责人：
1、具有注册在投标人单位的市政公用工程或铁路工程专业 * 级建造师执业资格；
2、具有“三类人员”B类证书；
3、在投标截止日存在在其他任何在建合同工程上现任项目负责人的，不得以拟派项目负责人的身份参加本次投标。在建合同工程的开始时间为合同工程中标通知书发出日期（不通过招标方式的，开始时间为合同签订日期），结束时间为该合同工程通过验收或合同解除日期。
4、年龄55周岁以下（以身份证上载明的出生日期为准，计算至投标截止日）；
5、担任项目经理（或副经理）3年以上，并至少 (略) 市轨道交通高架桥或市政高架桥或铁路高架桥工程的项目经理（或副经理）业绩；需提供业绩证明资料：竣（交）工验收记录表（要求至少有建设单位、设计单位、施工单位、监理单位 (略) 盖章），业 (略) 承载的证明内容应符合业绩要求的具体表述。必须在上述证明资料中能体现项目经理（或副经理）姓名，若以上资料均不能体现项目经理（或副经理）姓名的，除提供竣（交）工验收记录表（要求至少有建设单位、设计单位、施工单位、监理单位 (略) 盖章）外，还应同时提供业主证明材料予以说明；
6、具有土建类工程专业（指铁道、市政、桥梁、隧道、土木等工程专业）工程师及以上职称。。
（三）其他：
1、 (略) 专职安全生产管理人员，具有“三类人员”C类证书,人数符合中华人民共 (略) (略) 建质[2008]91号《建筑施工企业安全生产管理机构设置及专职安全生产管理人员配备办法》的规定；
2、投标人及其拟派项目负责人自 * 日起至投标 (略) 贿犯罪记录（以检察机关档案为准）。
3、 (略) 投标失信黑名单（以省发改委的披露期内的失信黑名单为准）；
4、项目技术负责人：年龄60周岁以下（以身份证上载明的出生日期为准，计算至投标截止日）；具有土建类工程专业（指铁道、市政、桥梁、隧道、土木等工程专业）高级工程师职称。
5、 (略) 际 (略) 及区间土建施工除试验段外共9个标段,分别为:SGHL-2、SGHL-3、SGHL-4、SGHL-5、SGHL-7、SGHL-8、SGHL-9、SGHL-10、SGHL-11，投标人在9个标段中只能中一个标。本次招标的SGHL-4、SGHL-5、SGHL-7标段，评标顺序为SGHL-5→SGHL-4→SGHL-7，已在SGHL-2、SGHL-3标段被推荐为中标候选人的,不再参加SGHL-4、SGHL-5、SGHL-7标段的评审（包括投标报价入围评审）。。
三、招标文件的获取
1、本项目招标文件和补充（答疑、澄清）、 (略) 上下载方式发放。
2、 (略) 上下载时间： * 日至 * 日。
3、潜在投标人可凭本企业CA数字证书登录“ (略) 省公 (略) 电子招投标交易平台（http:/ *** ）”，并交纳当月的交易席位费后， (略) 文件和补充（答疑、澄清）。
4、未取得 (略) 省公 (略) CA数字证书的潜在投标人，应先办理交易主体注册手续，取得 (略) 省公 (略) CA数字证书，具体登记办法请登录“ (略) 省公 (略) 电子招投标交易平台→交易主体注册” (略) 操作。
5、 (略) 文件有疑问的，通过交易平台提交。提交疑问截止日为 * 日16:30。招标人将于2016年1 (略) 上发布补充（答疑、澄清）文件。 (略) ，招标人不再一一通知。投标人 (略) 为导致投标失败的，责任自负。
6、招标文件工本费500元，售后不退。
四、投标文件递交：
1、投标文件递交截止时间 *** 14:00:00；
2、投标文件递交方式 ：电子投 (略) 上递交的方式，上传至 (略) 省公 (略) 电子招投标交易平台（http:/ *** ），纸质投标文件及含电子投标文件的 (略) 递交方式，递交地址： (略) 市曙光路140 (略) 广场东环（ (略) 省公 (略) )。
3、超过投标截止时间上传的投标文件，交易平台将拒收。
招标文件和补充文件的下载地址为：
(略) 市九和路5 (略) 总部8楼
联系人：
许工、袁工（代理）
联系电话：
*** 、 *** 、 ***
招标人：
(略) (略)
招标代理：
上 (略) 有限公司
日? 期：
* 日
京公网安备 11010802042560号