仁化（湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段桩基抽芯与无损检测服务招标公告



 
(略) 省仁化（湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段

(略)

1.招标条件

(略) 省仁化（湘粤界）至博罗公路（下称“本项目”）为政府还贷项目并已获批准建设，项目业主为 (略) 省南粤 (略) ，建设资金来自政府投入的资本 (略) 贷款，项目出资比例为政府投入的资本金40% (略) 贷款60%， (略) 条件， (略) ，招标人为 (略) 省南粤交通仁博高 (略) 。本次招标采用资格后审方式，诚邀具备相应资格条件的单位参与投标。

2. (略) 范围

2.1项目概况

(略) ，分段建设管理的模式实施，本次招标的路段为 (略) 省仁化（湘粤界）至博罗公路仁化至新丰段，起于韶 (略) 口镇，接武（汉）深（圳）高速公 (略) 段，往南经 (略) 、 (略) ，在 (略) 市 (略) 隆街镇与大（庆）广（州）高速共线至 (略) ，路线总体为南北走向。

(略) 口互通K200+491.451～K210+325段采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为80Km/h，路基宽24.5m；城口互通至仁化互通K210+325～K235+690段采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为100Km/h，路基宽26m；仁化互通至大广互通K235+690～K365+542.416段采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为100Km/h，路基宽33.5m。

2.2 招标范围

(略) ，具体标段划分如下：
 标类
 标段
 桩号
 检测方法
 单位
 暂定

数量
 检测服务期

（月）
 
抽芯类

 JC-ZJCX1
 K200+491.451～K291+000
 桥梁钻孔抽芯检测
 m
 5926
 20
 
JC-ZJCX2
 K291+000～K365+542.416
 桥梁钻孔抽芯检测
 m
 5504
 
无损类
 JC-ZJWS1
 K200+491.451～K291+000
 超声波检测
 桩径<180cm （3管）
 根
 1597
 
桩径≥180cm （4管）
 根
 1376
 
超声波检测
 桩径≤150cm
 根
 902
 
桩径>150cm
 根
 695
 
JC-ZJWS2
 K291+000～K365+542.416
 超声波检测
 桩径<180cm （3管）
 根
 1601
 
桩径≥180cm （4管）
 根
 1242
 
超声波检测
 桩径≤150cm
 根
 829
 
桩径>150cm
 根
 772
 

注：具体桩号以施工图为准，具体工程数量以工程量清单为准；检测服务期为暂定，如 (略) 了调整，检测服务 (略) 调整。

3.投标人资格要求

3.1本次招标要求投标人具备相应的资质条件（详见下表），同时具有类似工程业绩，并在人员、设备、资金等方面具有相应的检测能力（具体资格审查条件见附件4）。

标类
 资质要求
 
抽芯类
 1、 (略) 省交通运输工 (略) 网站截至投标截止日前公布的 (略) 基桩检测机构准入资格，且钻芯法准入公路等级为高速公路。

2、 省级及以上质量技 (略) 门颁发的计量认证证书。
 
无损类
 1、 (略) 省交通运输工 (略) 网站截至投标截止日前公布的 (略) 基桩检测机构准入资格，且行业等级证书核准的基桩检测业务范围包括基桩：完整性（低应变法、声波透射法）。

2、 省级及以上质量技 (略) 门颁发的计量认证证书。
 

3.2本次招标不接受联合体投标。

3.3本次招标每个投标人或存在3.4款（1）中关联关系的多家投标人：

可同时对 (略) 投标，但每个标类最多只能中1个标；同时参与多个标段投标的投标人，须按标段分别提交投标文件。同一标类的不同标段的投标文件可以使用同一套人员、设备，不同标类的投标文件不允许使用同一套人员、设备。同一投标人不得同时承担同一里程范围内的桥梁桩基的抽芯和无损检测服务。

3. (略) 公正性的法人、其他组织或者个人，不得参加本次投标。

（1）单位负责人[1]为同一人或者存在控股[2]、管理关系[3]的不同单位、 (略) [4] (略) 同一标段的投标，否则按 (略) 理。

（2）投 (略) 投标段对应的土建施工单位、监理单位、材料设备供应商同为一个法定 (略) 的子公司，否则按 (略) 理。

3.5 投标人还应在 (略) 公 (略) （http:/ *** ）办理投标企业IC 卡，无IC卡号的投标申请将不予受理（IC 卡的办理详情参见 (略) 公 (略) 网站服务指南栏目）。

4. 招标文件的获取

4.1凡有意参加投标者，请于 * 日至 * 日（法定公休日、法定节假日除外）每日上午9：30时至11：30时，下午13：30至16：00（ (略) 时间，下同），在 (略) 市 (略) 区天润路333号 (略) 公 (略) 持营业执照副本原件、资质证书副本原件、经办人身份证及加盖单位公章的上述资料复印件、单位介绍信原件、《 (略) 建设工程投标报名申请表》 (略) 文件。

4.2投标人可同时对多个标段提出投标申请， (略) 文件， (略) 申请标段分别提交投标文件。招标文件（含参考资料）每套收取费用1000元，售后不退。

5.投标文件的递交

5.1递交投标文件截止时间为 * 日10:00时，投标人应于当日上午9:00时至10:00时将投标文件递交至 (略) 市 (略) 区天润路333号 (略) 公 (略) 。

5.2逾期送达或者未送达指定地点的投标文件，招标人不予受理。

6.发布公告的媒介

(略) 同时在以下媒体上发布：《南方日报》、、 (略) 省招 (略) 、 (略) 公 (略) 网站。如发布公告详细内容不一致的， (略) 为准。

7.联系方式

招 标 人： (略) 省南粤交通仁博高 (略)

地 址： (略) 市 (略) 区 (略) 路27号

邮 编： ***

联 系 人：李 工

电 话： *** 、 ***

传 真： ***

(略) 省南粤交通仁博高 (略)

日期： * 日

附件1：项目概况

附件2：资格审查条件

(略) (略) 媒体上下载。

附件1：

工程概况

(略) 省仁化（湘粤界）至博罗公路项目（以下简称“本项目”）， (略) G4（ (略) －港澳） (略) 线G4E（ (略) － (略) ） (略) 境内的一段，北接 (略) 省正在建设的岳汝高速公路，南接已通车的博罗至 (略) ，东西向与韶赣高速、汕昆高速、大广高速、广河高速相交，是粤北地区重要的省际通道。项目分为仁化至新丰、新丰至博罗两段， (略) ，分段建设管理的模式实施，。

仁化至新丰段概况

一、路线走向与工程概况

本段起于韶 (略) 口镇，接武（汉）深（圳）高速公 (略) 段，往南经 (略) 、 (略) ，在 (略) 市 (略) 隆街镇与大（庆）广（州）高速共线至 (略) ，路线总体为南北走向。

(略) 口互通K200+491.451～K210+325段采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为80Km/h，路基宽24.5m；城口互通至仁化互通K210+325～K235+690段采用双向四车道高速公路技术标准，设计速度为100Km/h，路基宽26m；仁化互通至大广互通K235+690～K365+542.416段采用双向六车道高速公路技术标准，设计速度为100Km/h，路基宽33.5m

二、建设条件（仅供参考,投标人需进一步调查和核实）

1.地形与地貌简况

本项目区在新构造时期属于粤北、粤中相对隆起区， (略) 南岭山系南侧，地势上总体为中间高南北低。次级地貌单元包括构造侵蚀中～低山地貌、剥蚀和溶蚀丘陵地貌、岩溶盆地、侵蚀残丘地貌、河流谷地及其中的侵蚀堆积地貌，并以低山丘陵区分布面积最大。受 (略) 夏系地质构造格架和新构造运动的控制，山体及其之间的盆地和谷地多呈北东东和北 (略) 向展布，部分呈近东西方向和北西～南 (略) 向，盆地和谷地中往往有3～4级河流阶地发育。地貌总体轮廓上表现为盆岭相间，山体和盆地、谷地的延伸方向多数与公路 (略) 或斜交。

2.地质与地震简况

2.1.地层岩性

项目沿线地层自新而老依次有第四系、下第三系、白垩系、侏罗系、石炭系、泥盆系、奥陶系、寒武系和震旦系。发育前第四纪岩性主要为浅变质的粉砂岩、细砂岩、砂岩，夹炭质板岩和泥质板岩，K线起点至K215、K263～K267、K277～K294岩性为花岗岩。第四纪岩性主要为粉砂、砂、粘土、粉砂质粘土、卵砾石层等，现代河流谷地和盆地分布，构成3～4级河流阶地以及河漫滩和江心洲。

2.2.地质构造

本区位于赣闽隆起区和粤桂湘赣褶 (略) ，地质构造复杂。在漫长的地质时期，经历了多次和多种性质的地壳运动，如加里东、印支、燕山运动和喜山运动均有表现，并具有多阶段活动的特点。由于历次构造运动的结果，形成了纬向构造、经向构造、粤北山字型构造及 (略) 夏系等构造体系。

从地貌上划分， (略) (略) 的山 (略) 东江三角洲边缘 (略) 分。包括仁化、 (略) 、始兴、翁源、新丰、龙门等地的山地丘陵，占总面积60～85％。山地成弧形展布，总体走向北东-南西，有众多海拔超过1000m的主峰，如路线周边的九 (略) (1279m)、大堂顶(1228m)，翁源雪山嶂(1307m)；在路线两侧如新丰以南、省道附近的高耸山系及仁化以北的山系等，多数由燕山期花岗岩侵入体构成，部分则是古生代 (略) 致。

这组弧形山地常构成两侧盆地和谷地分水岭，如雪山嶂背斜山地是 (略) 盆地与翁源盆地的分水岭；九 (略) 脉是连 (略) 地与翁源谷地的分水岭。由于地质发展史的差异，本路线盆地中有两类不同类型的盆地，一是中生代至新生代红色岩系的红盆；另一类如翁源盆地喀斯特溶蚀盆地，沉积较为古老，从古生代开始沉积，燕山期断陷以后，进一步接受中生代至第三纪沉积。

2.3.水文地质

项目区内地下水类型根据其形成自然条件，运移规律、赋存空间特征，并结合工程地质岩组，主要有松散岩类孔隙水、红层孔隙裂隙水、碳酸盐岩裂隙岩溶水、碳酸岩夹碎屑岩裂隙岩溶水、碎屑岩孔隙裂隙水、浅变质碎屑岩裂隙水、花岗岩裂隙水。

2.4.不良地质

本项目沿线区内不良工程地质现象主要表现为软土地基、崩塌与滑坡、煤系地层、采空区、岩溶、水土流失、孤石滚石危岩及河流水库岸坡的稳定性等，部分路段还存在顺层边坡和花岗岩球状风化残积土边坡，有可能会产生滑塌等不良地质现象；沿线特殊性岩土主要有高液限土、软土、膨胀性土、红粘土、煤系地层、孤石及人工填土等。

2.5.地震及区域稳定性

区内及周围未发生过最大烈度（大于5度）的地震。根据资料记载， (略) 附近县自1362年以来共有地震记载12次，震级小于3.5级。据 (略) 截止1977年资料， (略) 附近曾发生0.7～2级地震14次；仁化曾发生1.1～2级地震5次； (略) 曾发生1.1～2级地震6次；始兴曾发生1.6～2.5级地震大于10次；翁源曾发生1.1～2.4级地震大于7。 (略) 在地区，据《中国地震动参数区划图》（GB *** 1），本地区地震动峰值加速度为≤0.05g，特征频率周期0.35s。相当于地震烈度小于等于6度区。K273+000至终点为小于6度区，线路起点至K273+000属6度区。未见可液化土层。因此，本路线区地震影响烈度超过6度的可能性较小。

3.水文与气象简况

(略) 中纬度亚热带季风性湿润气候，气候温暖、湿润、多雨、水系发育。夏长冬短，年平均气温20℃左右，最高42℃，最低-4℃，年均气温变化在19．6～21．8°C之间，1月平均温度9．2～12．8°C之间，7月平均气温27．6～28．9°C之间。年降雨量介于1400mm～2000mm之间，且地区性、季节性分布不均。山区有霜冻和积雪，多年平均湿度76～82%。多年平均降雨量 * mm，风水期4～8月，占全年总降雨量的63.2～70.9%；枯水季节从十一月至次年一月，仅为年降雨量的9.2～11.5%；丰、枯水季节之间均有两个月的过渡期，降雨量分布与地形、地势和植被发育程度有关。 (略) 口一带中高山区年降雨量达 * mm，南部次之为 * mm，中部低为 * mm。区内蒸发量为 * mm，有自北向南，从山区向丘陵盆地逐渐增大的趋势，大部分地区均低于降雨量。

项目区域属珠江流域北江水系，其一级干流 (略) 流经测区，植被发育，森林覆盖率大，年径流系数0.51～0.75，全区平均迳流深964.4mm，迳流模数30.52L *** 2。

项目沿线河流主要有路线起点大麻溪、 (略) 、 (略) 、墨江、沈所河、罗坝水及清化河。沿线冲沟、 (略) 分布广泛。主要河流通航等级为： (略) 、墨江定级为7级航道， (略) 、清化河为等外航道，其余河流不通航。

附件2：

地理位置示意图

[1] 单位负责人是指单位的法定代表人或者法律、行政法规规 (略) 使职权的主要负责人。

[2] 控股是 (略) 股本总额的50%以上。

[3] 管理关系是指不具有出资持股关系的其它单位之间存在的管理与被管理关系，如一些事业单位。

[4] (略) 国有资产监督管理机构直接监管的中央企业均不属于本条规定的“母公司”。